المحرك فريتسوهو محرك محدد محسن لقيادة مضخة الزيت.يتكون الجسم الرئيسي من محرك وغطاء أمامي وعمود نقل دخل.يتم توفير غطاء الواجهة الأمامية بفتحة متدرجة ، ويدخل نقل الإدخال إلى غطاء النهاية الأمامية ، ويكون العمود مجوفًا ، وقطر فتحة فتحة العمود مع القطر الخارجي لعمود نقل الإخراج لمضخة الزيت ، و يتم ترتيب أخدود المفتاح عند رأس رمح عمود النقل.تنقسم مضخة الزيت إلى ضغط منخفض وضغط مرتفع: مضخة الزيت ذات الضغط العالي تجعل الكباس يتحرك عاليًا ومنخفضًا في غلاف المكبس من خلال الاعتماد على عمود الكامات في المضخة ، ويوفر الزيت منخفض الضغط الحاقن .
السبب في انخفاض ضغط الزيت لمحرك فريتسو هو أنه المكون الأساسي لمحرك المنشار الكهربائي.بمرور الوقت ، سوف تتآكل محامل محرك مضخة الزيت ومحرك الاحتراق الداخلي.يتسبب التآكل في تغيير حجم هذه الأجزاء ، مما يزيد من الخلوص ويسمح بتدفق كمية أكبر من الزيت ، مما يقلل بشكل كبير من ضغط الكيروسين بمرور الوقت.على سبيل المثال ، يمكن أن يجعل المحمل الأساسي للمحرك البالي ناتج ضغط الزيت أقل من 20٪.استبدال المحامل البالية يمكن أن يحل هذه المشكلة.
يمكن أن تسبب الجسيمات وضغط الزيت لمحرك Fretsaw أيضًا مشاكل.بعد أن يتدفق الزيت إلى مضخة الزيت ، يعود إلى وعاء الزيت ويمكن أن يأخذ جزءًا من الحطام.يمكن أن يسبب الحطام مشاكل.على سبيل المثال ، شاشة الزيت الصغيرة ومضخة الزيت الكهروميكانيكية نفسها.يتم قياس ثقوب الكيروسين على شاشة صغيرة تبلغ حوالي 0.04 بوصة مربعة.حجم الثقب يربط فقط القطع الكبيرة ، مما يسمح للعديد من القطع الصغيرة بالتدفق عبر الغربال.الفتحة الموجودة على الشاشة كبيرة جدًا (مجزأة نسبيًا).نظرًا للزيت غير الطبيعي عند درجة حرارة منخفضة وبطء سرعة المحرك ، يجب إغلاقه وتثبيته بحرية.حتى مع وجود هذه الثقوب في الشاشة الكبيرة ، فإنه لا يزال من الممكن أن يتحول إلى انسداد ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت.من خلال مصفاة الزيت الصغيرة وفلتر الزيت ، يمكن للحطام أن يتدفق من الكيروسين.هذا تحول لتقليل عدد حطام المحرك المتدفق عبر مضخة الزيت وفلتر الزيت.
الوقت ما بعد: 11 يناير - 2022