Як выбрацьрухавік вентыляцыі ?
1. Першыя параметры, на якія трэба звярнуць увагу пры выбары падыходнага вентыляцыйнага рухавіка, гэта: аб'ём паветра, агульны ціск, эфектыўнасць, удзельны ўзровень гукавога ціску, хуткасць і магутнасць рухавіка.
2. Пры выбары вентыляцыйнага рухавіка неабходна ўважліва параўноўваць яго і аддаваць перавагу прадуктам з высокай эфектыўнасцю, невялікім памерам машыны, невялікім вагой і вялікім дыяпазонам рэгулявання.
3. Вентыляцыйныя рухавікі можна падзяліць на тры катэгорыі ў залежнасці ад ціску: вентыляцыйнае абсталяванне высокага ціску P ＞ 3000 Па, вентыляцыйнае абсталяванне сярэдняга ціску 1000 ≤ P ≤ 3000 Па і вентыляцыйнае абсталяванне нізкага ціску P ＜ 1000 Па.Розныя тыпы вентыляцыйных рухавікоў выбіраюцца ў адпаведнасці з фізічнымі і хімічнымі ўласцівасцямі і прымяненнем газу, які перадаецца.
4. Калі выкарыстоўваецца вентыляцыйны рухавік з пераменнай частатой, агульныя страты ціску, разлічаныя сістэмай, прымаюцца за намінальны ціск ветру, але магутнасць рухавіка вентыляцыйнага абсталявання павінна быць дададзена на 15% ~ 20% да разліковага значэння.
5. Улічваючы страты на ўцечку паветра і памылку разліку трубаправоднай сістэмы, а таксама адмоўнае адхіленне фактычнага аб'ёму паветра і ціску паветра вентыляцыйнага абсталявання, каэфіцыент бяспекі аб'ёму паветра складае 1,05 ~ 1,1 і ціску паветра 1,10 ~ 1.15 звычайна прымаецца для выбару рухавіка вентыляцыі.Каб рухавік вентыляцыі не працаваў у зоне нізкай эфектыўнасці на працягу доўгага часу, не варта прымаць занадта вялікі каэфіцыент бяспекі.
6. Калі ўмовы працы вентыляцыйнага рухавіка (напрыклад, тэмпература газу, атмасферны ціск і г.д.) не адпавядаюць умовам працы ўзору вентыляцыйнага рухавіка, прадукцыйнасць вентыляцыйнага абсталявання павінна быць выпраўлена.
7. Каб забяспечыць стабільную працу вентыляцыйнага рухавіка, вентыляцыйны рухавік павінен працаваць паблізу кропкі максімальнай эфектыўнасці.Рабочая кропка вентыляцыйнага рухавіка размешчана справа ад пікавай кропкі агульнага ціску на крывой прадукцыйнасці (г.зн. з боку вялікага аб'ёму паветра і звычайна знаходзіцца на ўзроўні 80% ад пікавага значэння агульнага ціску).ККД вентыляцыйнага рухавіка ў праектных працоўных умовах не павінен быць ніжэй за 90% ад максімальнага ККД вентылятара.
Час публікацыі: 18 студзеня 2022 г