На 14 декември 2021 г. каква е разликата междувентилационен двигатела обикновен мотор?
（1）、 Различни дизайнерски системи:
1. Системата за разсейване на топлината е различна: вентилаторът за разсейване на топлината в обикновения вентилатор и сърцевината на центробежния вентилатор използват една и съща линия, докато двете във вентилационния двигател са разделени.Следователно, когато честотното преобразуване на обикновен вентилатор е твърде ниско, той ще бъде изгорен поради прегряване.
2. Електромагнитният дизайн е различен: за обикновените двигатели ключовите технически параметри, взети предвид в схемата за редизайн, са капацитет на претоварване, работни характеристики, висока ефективност и коефициенти на мощност.Вентилационният двигател, тъй като критичната скорост на приплъзване е обратно пропорционална на честотата на захранването, може да се стартира директно, когато критичната скорост на приплъзване достигне 1. Следователно капацитетът на натоварване и работните характеристики не трябва да се вземат предвид твърде много.Проблемът, който трябва да бъде решен, е как да се подобри адаптивността на двигателя към несинусоидално захранване.
3. Тъй като вентилационният двигател носи високочестотно електромагнитно поле, степента на забавяне на горенето е по-висока от тази на обикновения двигател.По принцип обикновеният двигател не може да се задвижва от честотен преобразувател, но всъщност, за да се спестят активи, обикновеният двигател се използва за замяна на двигателя с променлива честота на много места, където е необходима промяна на скоростта, но прецизността на промяна на скоростта на обикновения двигател не е висока.В центробежен вентилатор Това често се прави при енергоспестяваща трансформация на центробежна водна помпа.
4. Разширено електромагнитно натоварване: изходното съпротивление на обикновен двигател се основава на инфлексната точка на магнитното насищане.Ако се използва като честотно преобразуване, лесно се насища, което води до висок ток на възбуждане.Докато вентилационният двигател разширява електромагнитното натоварване в проектната схема, така че магнитната верига не е лесна за насищане.Друго е, че двигателите с променлива честота обикновено се разделят на специални двигатели с постоянен въртящ момент, специални двигатели с оборудване за ограничаване на скоростта и средночестотни двигатели с векторно управление с обратна връзка.
（2）、 Разлики в измерването:
1. Всъщност изходната форма на вълната на честотния преобразувател е синусоидална вълна.В допълнение към основната вълна, той включва и носещ сигнал.Честотата на носещия сигнал за данни е много по-висока от основната вълна и е правоъгълен сигнал за данни, включващ много хармоници от висок порядък.За системата за откриване са посочени по-висока честота на вземане на проби и честотна лента на мрежата.
2. В средата на захранващата система с честотен преобразувател всички видове високочестотни смущения са навсякъде и сигналът за смущение е много по-силен от този в среда с честотна мощност, което изисква системата за откриване да има по-силна професионална способност за електромагнитна съвместимост.
3. Пиковият фактор на вълната на управляващата верига обикновено е висок.Провизиите се разглеждат като обикновени инструменти.За системата за откриване на честотно преобразуване се изисква да има по-висока способност за измерване на пиковия фактор.
Време на публикуване: 14 декември 2021 г