Automobilski motorzahtjevi performansi
Automobilima su potrebni rasponi velikih brzina kao što su pokretanje, ubrzanje, zaustavljanje i zaustavljanje, kao i zahtjevi za malom brzinom kada surfaju Internetom pri velikim brzinama.Lične potrebe treba da budu u stanju da zadovolje brzinu od nule do maksimalne brzine automobila.Sljedeći glavni zahtjevi za električna vozila mogu se sažeti u 10 aspekata
1) Visok napon.Unutar dozvoljenog raspona, korištenje visokog napona što je više moguće može smanjiti veličinu motora i veličinu opreme kao što su žice, posebno cijenu pretvarača.Radni napon je povećan sa 274 V THS na 500 V THS B;pod uslovom iste veličine maksimalna snaga se povećava sa 33 kW na 50 kW, a maksimalni obrtni moment sa 350 N”m na 400ON”m.Može se vidjeti da je primjena visokonaponskih sistema izuzetno korisna za poboljšanje performansi snage vozila.
(2) Velika brzina.Brzina rotacije indukcionog motora koji se koristi u električnom vozilu može doseći 8 000 do 12 000 o/min.Motor velike brzine je male veličine i male težine, što doprinosi smanjenju kvaliteta opreme instalirane na vozilu.
(3) Mala težina i mala veličina.Kvalitet motora može se umanjiti upotrebom kućišta od legure aluminijuma, a materijale raznih upravljačkih uređaja i rashladnih sistema takođe treba odabrati što lakšim materijalima.Pogonski motori električnih vozila zahtijevaju visoku specifičnu snagu (izlazna snaga po jedinici mase motora) i visoku efikasnost u širokom rasponu brzina i obrtnog momenta, kako bi se smanjila težina vozila i povećao domet vožnje;dok industrijski pogoni Motori obično uzimaju u obzir snagu, efikasnost i troškove sveobuhvatno i optimizuju efikasnost oko nominalne radne tačke.
(4) Motor bi trebao imati veći startni moment i veći raspon performansi regulacije brzine kako bi zadovoljio snagu i obrtni moment koji su potrebni za pokretanje, ubrzanje, rad, usporavanje i kočenje.Elektromotor bi trebao imati funkciju automatske regulacije brzine kako bi smanjio intenzitet kontrole vozača, poboljšao udobnost vožnje i mogao postići isti kontrolni odgovor kao pedala gasa vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
(5) Pogonski motor električnog vozila treba da ima 4 do 5 puta veće preopterećenje kako bi ispunio zahtjeve za kratkotrajno ubrzanje i maksimalnu sposobnost uspona, dok industrijski pogonski motor zahtijeva samo 2 puta veće opterećenje.
(6) Pogonski motori električnih vozila trebaju imati visoku upravljivost, stabilnu tačnost i dinamičke performanse kako bi zadovoljili koordiniran rad više motora, dok industrijski pogonski motori zahtijevaju samo određene specifične performanse.
(7) Električni motor treba da ima visoku efikasnost, male gubitke i može da povrati energiju kočenja kada vozilo usporava.
(8) Sigurnost električnog sistema i sigurnost kontrolnog sistema treba da zadovoljavaju relevantne standarde i propise.Radni napon raznih akumulatora i motora električnih vozila može doseći i više od 300 V, tako da je potrebno opremiti visokonaponsku zaštitnu opremu kako bi se osigurala sigurnost.
(9) Može pouzdano raditi u teškim uslovima.Motor treba da ima visoku pouzdanost, otpornost na temperaturu i vlagu, nisku buku tokom rada i da može dugo da radi u teškim uslovima.
(10) Jednostavna struktura, pogodna za masovnu proizvodnju, jednostavna za korištenje i održavanje, niska cijena itd.
Vrijeme objave: Jun-04-2021