Princip radaMotor fretsaw
Princip rada startera
Upravljački uređaj automobilskog startera uključuje komponente elektromagnetskog prekidača, releja za pokretanje i lampe za pokretanje paljenja, u kojima je elektromagnetski prekidač izrađen zajedno sa starterom.
Elektromagnetski prekidač
1. Strukturne karakteristike elektromagnetnog prekidača
Elektromagnetski prekidač se uglavnom sastoji od elektromagnetnog mehanizma i prekidača motora.Mehanizam elektromagneta se sastoji od fiksnog jezgra, pokretnog jezgra, usisne zavojnice i zavojnice za držanje.Fiksno gvozdeno jezgro je fiksirano, a pokretno gvozdeno jezgro se može pomerati aksijalno u bakrenoj čauri.Prednji kraj pokretnog gvozdenog jezgra je fiksiran potisnom šipkom, prednji kraj potisne šipke je ugrađen sa kontaktnom pločom prekidača, a zadnji deo pokretnog gvozdenog jezgra je povezan sa viljuškom za menjanje pomoću vijka za podešavanje i pin za povezivanje.Povratna opruga je postavljena izvan bakrene čahure za resetovanje pokretnih delova kao što je pokretno gvozdeno jezgro.
2. Princip rada elektromagnetnog prekidača
Kada je smjer magnetskog toka generiran napajanjem usisne zavojnice i zavojnice za držanje isti, njihovo elektromagnetno usisavanje se preklapa jedno s drugim, što može privući pokretno željezno jezgro da se pomakne naprijed do kontaktne pločice na prednjem kraju potisna šipka povezuje kontakt električnog prekidača i glavni krug potencijalnog motora.
Kada su smjerovi magnetskog toka koji se stvaraju napajanjem usisne zavojnice i zavojnice za držanje suprotni, njihovo elektromagnetno usisavanje se međusobno suprotstavlja.Pod dejstvom povratne opruge, pokretni delovi kao što je pokretno gvozdeno jezgro će se automatski resetovati, kontaktna pločica i kontakt su isključeni, a glavni krug motora je isključen.
Start relej
Strukturni dijagram startnog releja se sastoji od elektromagnetnog mehanizma i kontaktnog sklopa.Zavojnica je respektivno povezana sa kontaktom prekidača za paljenje i terminalom za uzemljenje „e” na kućištu, fiksni kontakt je povezan sa terminalom startera „s”, a pokretni kontakt je povezan sa terminalom baterije „bat” preko kontaktne ruke i podršku.Početni kontakt releja je normalno otvoren kontakt.Kada je zavojnica pod naponom, jezgro releja će generirati elektromagnetsku silu za zatvaranje kontakta, kako bi se spojio usisni kalem i krug zavojnice za držanje kontroliran od strane releja.
1. Upravljački krug
Upravljački krug uključuje upravljački krug releja za pokretanje i upravljački krug elektromagnetskog prekidača startera.
Upravljački krug startnog releja kontrolira se prekidačem za paljenje, a kontrolirani objekt je krug zavojnice releja.Kada je startni zupčanik prekidača za paljenje uključen, struja teče od pozitivnog pola akumulatora preko terminala za napajanje startera do ampermetra, a od ampermetra kroz prekidač za paljenje, zavojnica releja se vraća na negativni pol akumulatora. baterija.Stoga, jezgro releja stvara snažno elektromagnetno usisavanje, što je kontrolni krug elektromagnetnog prekidača startera kada je kontakt releja zatvoren.
2. Glavni krug
Pozitivni pol akumulatora → terminal napajanja startera → elektromagnetski prekidač → otpor pobudnog namota → otpor namota armature → uzemljenje → negativni pol akumulatora, tako da starter stvara elektromagnetski moment i pokreće motor.
Vrijeme objave: 07.12.2021