Principi de funcionament del motor de serra de trast

Principi de funcionament deMotor de serra de trast
Principi de funcionament del motor d'arrencada

El dispositiu de control de l'arrencada d'automòbil inclou un interruptor electromagnètic, un relé d'arrencada i components de llum de l'interruptor d'encesa, en què l'interruptor electromagnètic es fa juntament amb l'arrencada.
Interruptor electromagnètic
1. Característiques estructurals de l'interruptor electromagnètic

L'interruptor electromagnètic es compon principalment d'un mecanisme electromagnètic i un interruptor de motor.El mecanisme de l'electroimant es compon d'un nucli fix, un nucli mòbil, una bobina d'aspiració i una bobina de retenció.El nucli de ferro fix és fix i el nucli de ferro mòbil es pot moure axialment a la funda de coure.L'extrem frontal del nucli de ferro mòbil es fixa amb una vareta d'empenta, l'extrem davanter de la vareta d'impuls s'instal·la amb una placa de contacte d'interruptor i la secció posterior del nucli de ferro mòbil està connectada amb la forquilla de canvi amb un cargol d'ajust i un pin de connexió.S'instal·la una molla de retorn fora de la funda de coure per restablir les peces mòbils, com ara el nucli de ferro mòbil.
2. Principi de funcionament de l'interruptor electromagnètic

Quan la direcció del flux magnètic generada per l'activació de la bobina d'aspiració i la bobina de retenció és la mateixa, la seva succió electromagnètica es superposa, cosa que pot atraure el nucli de ferro mòbil per avançar fins al coixinet de contacte a l'extrem frontal del La barra d'empenta connecta el contacte de l'interruptor elèctric i el circuit principal del motor potencial.

Quan les direccions del flux magnètic generades per l'energització de la bobina d'aspiració i la bobina de retenció són oposades, la seva succió electromagnètica es contraresta.Sota l'acció de la molla de retorn, les parts mòbils, com ara el nucli de ferro mòbil, es reiniciaran automàticament, el coixinet de contacte i el contacte es desconnecten i el circuit principal del motor es desconnecta.
Inicieu el relleu
El diagrama d'estructura del relé d'arrencada es compon d'un mecanisme electroimant i un conjunt de contactes.La bobina està connectada respectivament amb el terminal de l'interruptor d'encesa i el terminal de terra "e" de la carcassa, el contacte fix està connectat amb el terminal d'arrencada "s" i el contacte mòbil està connectat amb el terminal de la bateria "bat" a través del braç de contacte. i suport.El contacte del relé d'arrencada és un contacte normalment obert.Quan la bobina s'activa, el nucli del relé generarà força electromagnètica per tancar el contacte, per tal de connectar la bobina d'aspiració i el circuit de la bobina de retenció controlat pel relé.
1. Circuit de control

El circuit de control inclou un circuit de control de relé d'arrencada i un circuit de control d'interruptor electromagnètic d'arrencada.

El circuit de control del relé d'arrencada està controlat per l'interruptor d'encesa i l'objecte controlat és el circuit de la bobina del relé.Quan s'activa l'engranatge d'arrencada de l'interruptor d'encesa, el corrent flueix des del pol positiu de la bateria a través del terminal d'alimentació de l'arrencada fins a l'amperímetre, i des de l'amperímetre a través de l'interruptor d'encesa, la bobina del relé torna al pol negatiu del pila.Per tant, el nucli del relé genera una forta succió electromagnètica, que és el circuit de control de l'interruptor electromagnètic d'arrencada quan el contacte del relé està tancat.
2. Circuit principal

Pol positiu de la bateria → terminal d'alimentació de l'arrencada → interruptor electromagnètic → resistència del bobinat d'excitació → resistència del bobinat de l'induït → connexió a terra → pol negatiu de la bateria, de manera que l'arrencada genera parell electromagnètic i engega el motor.