Modur modurolgofynion perfformiad
Mae angen ystodau cyflym iawn ar geir fel cychwyn, cyflymu, stopio a stopio, a gofynion cyflymder isel wrth syrffio'r Rhyngrwyd ar gyflymder uchel.Dylai anghenion personol allu bodloni'r cyflymder o sero i gyflymder uchaf y car.Gellir crynhoi'r prif ofynion canlynol ar gyfer cerbydau trydan yn 10 agwedd
1) Foltedd uchel.O fewn yr ystod a ganiateir, gall defnyddio foltedd uchel cymaint â phosibl leihau maint y modur a maint yr offer megis gwifrau, yn enwedig cost y gwrthdröydd.Cynyddir y foltedd gweithio o 274 V o THS i 500 V o THS B;o dan yr amod o'r un maint, cynyddir y pŵer uchaf o 33 kW i 50 kW, a chynyddir y trorym uchaf o 350 N”m i 400ON”m.Gellir gweld bod cymhwyso systemau foltedd uchel yn hynod fuddiol i wella perfformiad pŵer cerbydau.
(2) Cyflymder uchel.Gall cyflymder cylchdroi'r modur sefydlu a ddefnyddir yn y cerbyd trydan gyrraedd 8 000 i 12 000 r/mun.Mae'r modur cyflym yn fach o ran maint ac yn ysgafn o ran pwysau, sy'n ffafriol i leihau ansawdd yr offer a osodir ar y cerbyd.
(3) Pwysau ysgafn a maint bach.Gellir lleihau ansawdd y modur trwy ddefnyddio casin aloi alwminiwm, a dylid dewis deunyddiau amrywiol ddyfeisiau rheoli a systemau oeri hefyd fel deunyddiau ysgafn â phosib.Mae moduron gyrru cerbydau trydan yn gofyn am bŵer penodol uchel (pŵer allbwn fesul uned màs y modur) ac effeithlonrwydd uchel mewn ystod eang o gyflymder a trorym, er mwyn lleihau pwysau'r cerbyd ac ymestyn ystod gyrru;tra bod gyriannau diwydiannol Motors fel arfer yn ystyried pŵer, effeithlonrwydd a chost yn gynhwysfawr, ac yn gwneud y gorau o'r effeithlonrwydd o amgylch y pwynt gweithredu graddedig.
(4) Dylai fod gan y modur trorym cychwyn mwy ac ystod fwy o berfformiad rheoleiddio cyflymder i gwrdd â'r pŵer a'r torque sydd eu hangen ar gyfer cychwyn, cyflymu, rhedeg, arafu a brecio.Dylai fod gan y modur trydan swyddogaeth rheoleiddio cyflymder awtomatig i leihau dwyster rheoli'r gyrrwr, gwella cysur gyrru, a gallu cyflawni'r un ymateb rheoli â phedal cyflymydd cerbyd injan hylosgi mewnol.
(5) Mae angen i'r modur gyrru cerbyd trydan fod â 4 i 5 gwaith y gorlwytho i fodloni gofynion cyflymiad tymor byr a'r gallu i'w ddosbarthu'n uchaf, tra bod y modur gyriant diwydiannol ond yn gofyn am 2 waith y gorlwytho.
(6) Dylai fod gan foduron gyrru cerbydau trydan allu rheoli uchel, cywirdeb cyflwr cyson, a pherfformiad deinamig i gwrdd â gweithrediad cydlynol moduron lluosog, tra bod moduron gyriant diwydiannol ond yn gofyn am berfformiad penodol penodol.
(7) Dylai fod gan y modur trydan effeithlonrwydd uchel, colled isel, a gall adennill egni brecio pan fydd y cerbyd yn arafu.
(8) Dylai diogelwch y system drydanol a diogelwch y system reoli fodloni'r safonau a'r rheoliadau perthnasol.Gall foltedd gweithio gwahanol becynnau batri pŵer a moduron cerbydau trydan gyrraedd mwy na 300 V, felly mae'n rhaid i offer amddiffyn foltedd uchel fod â chyfarpar i sicrhau diogelwch.
(9) Gall weithio'n ddibynadwy o dan amodau llym.Dylai'r modur fod â dibynadwyedd uchel, tymheredd a gwrthiant lleithder, sŵn isel yn ystod y llawdriniaeth, a gallu gweithio am amser hir mewn amgylchedd garw.
(10) Strwythur syml, sy'n addas ar gyfer cynhyrchu màs, hawdd ei ddefnyddio a'i gynnal, pris isel, ac ati.
Amser postio: Mehefin-04-2021