Principio de funcionamiento del motor de sierra de marquetería

Principio de funcionamiento deMotor de sierra de marquetería
Principio de funcionamiento del motor de arranque

El dispositivo de control del arrancador de automóvil incluye componentes de interruptor electromagnético, relé de arranque y lámpara de interruptor de arranque de encendido, en los que el interruptor electromagnético se hace junto con el arrancador.
interruptor electromagnético
1. Características estructurales del interruptor electromagnético.

El interruptor electromagnético se compone principalmente de un mecanismo electromagnético y un interruptor de motor.El mecanismo del electroimán se compone de un núcleo fijo, un núcleo móvil, una bobina de succión y una bobina de retención.El núcleo de hierro fijo es fijo y el núcleo de hierro móvil puede moverse axialmente en el manguito de cobre.El extremo frontal del núcleo de hierro móvil se fija con una varilla de empuje, el extremo frontal de la varilla de empuje se instala con una placa de contacto del interruptor y la sección trasera del núcleo de hierro móvil se conecta con la horquilla de cambio con un tornillo de ajuste y un pasador de conexión.Se instala un resorte de retorno fuera del manguito de cobre para restablecer las piezas móviles, como el núcleo de hierro móvil.
2. Principio de funcionamiento del interruptor electromagnético.

Cuando la dirección del flujo magnético generado por la activación de la bobina de succión y la bobina de retención es la misma, su succión electromagnética se superpone entre sí, lo que puede atraer el núcleo de hierro móvil para avanzar hasta la almohadilla de contacto en el extremo frontal de la La varilla de empuje conecta el contacto del interruptor eléctrico y el circuito principal del motor potencial.

Cuando las direcciones del flujo magnético generado por la activación de la bobina de succión y la bobina de retención son opuestas, su succión electromagnética se contrarresta entre sí.Bajo la acción del resorte de retorno, las partes móviles, como el núcleo de hierro móvil, se restablecerán automáticamente, la almohadilla de contacto y el contacto se desconectarán y el circuito principal del motor se desconectará.
Relé de arranque
El diagrama de estructura del relé de arranque está compuesto por un mecanismo de electroimán y un conjunto de contactos.La bobina está conectada respectivamente con el terminal del interruptor de encendido y el terminal de conexión a tierra "e" en la carcasa, el contacto fijo está conectado con el terminal del motor de arranque "s" y el contacto móvil está conectado con el terminal de la batería "bat" a través del brazo de contacto. y apoyo.El contacto del relé de arranque es un contacto normalmente abierto.Cuando la bobina está energizada, el núcleo del relé generará una fuerza electromagnética para cerrar el contacto, a fin de conectar la bobina de succión y el circuito de la bobina de retención controlado por el relé.
1. Circuito de control

El circuito de control incluye un circuito de control de relé de arranque y un circuito de control de interruptor electromagnético de arranque.

El circuito de control del relé de arranque está controlado por el interruptor de encendido y el objeto controlado es el circuito de la bobina del relé.Cuando se enciende la marcha de arranque del interruptor de encendido, la corriente fluye desde el polo positivo de la batería a través del terminal de alimentación del motor de arranque hasta el amperímetro, y desde el amperímetro a través del interruptor de encendido, la bobina del relé regresa al polo negativo del interruptor de encendido. batería.Por lo tanto, el núcleo del relé genera una fuerte succión electromagnética, que es el circuito de control del interruptor electromagnético de arranque cuando el contacto del relé está cerrado.
2. Circuito principal

Polo positivo de la batería → terminal de alimentación del motor de arranque → interruptor electromagnético → resistencia del devanado de excitación → resistencia del devanado del inducido → conexión a tierra → polo negativo de la batería, por lo que el motor de arranque genera un par electromagnético y arranca el motor.