TheFretsae mootoron täiustatud spetsiaalne mootor õlipumba juhtimiseks.Põhikorpus koosneb mootorist, esiosa kattest ja sisendülekandevõllist.Esiotsa kate on varustatud astmelise avaga, sisendülekanne siseneb esiotsa kattesse, võll on õõnes, võlli augu ava läbimõõt on koos õlipumba väljundvõlli välisläbimõõduga ja võtmesoon on paigutatud jõuülekandevõlli võllipeasse.Õlipump jaguneb madal- ja kõrgsurvepumpadeks: kõrgsurvekolviõlipump paneb kolvi kolvi varrukas kõrgele ja madalale liikuma, tuginedes pumbas olevale nukkvõllile, ja madalsurveõli annab pihusti. .
Fretsaemootori madala õlirõhu põhjuseks on see, et see on elektrilise saemootori põhikomponent.Aja jooksul kuluvad õlipumba mootori laagrid ja sisepõlemismootor.Kulumine põhjustab nende osade suuruse muutumise, mis suurendab kliirensit ja võimaldab suuremat õlivoolu mahtu, mis võib aja jooksul oluliselt vähendada petrooleumi rõhku.Näiteks võib kulunud mootori esmane laager muuta õlirõhu väljundiks alla 20%.Kulunud laagrite väljavahetamine võib selle probleemi lahendada.
Probleeme võivad põhjustada ka Fretsaw Motori osakesed ja õlirõhk.Pärast õli voolamist õlipumpa naaseb see õlivanni ja võib osa prahist endasse võtta.Praht võib probleeme tekitada.Näiteks õli väike ekraan ja õlipump elektromehaaniline ise.Petrooleumi augud mõõdetakse väikesel ekraanil, mille suurus on umbes 0,04 ruuttolli.Ava suurus ühendab ainult suuri tükke, võimaldades paljudel väikestel tükkidel läbi ekraani voolata.Ekraani auk on liiga suur (suhteliselt killustatud).Ebatavalise õli tõttu madalal temperatuuril ja mootori aeglasel pöörlemiskiirusel tuleb see vabalt sulgeda ja kinnitada.Isegi nende aukude korral suurel ekraanil võib see ikkagi ummistuda, mille tulemuseks on madal õlirõhk.Väikese õlisõela ja õlifiltri kaudu võib praht petrooleumist välja voolata.See on nihe, et minimeerida õlipumba ja õlifiltri kaudu voolava mootori prahi hulka.
Postitusaeg: jaanuar 11-2022