Mis vahe on 14. detsembril 2021ventilatsiooni mootorja tavaline mootor?
(1) Erinevad disainisüsteemid:
1. Soojuse hajutamise süsteem on erinev: tavalise ventilaatori soojuseraldusventilaator ja tsentrifugaalventilaatori südamik kasutavad sama liini, samas kui ventilatsioonimootoris on need kaks eraldatud.Seega, kui tavalise ventilaatori sagedusmuundur on liiga madal, põleb see ülekuumenemise tõttu ära.
2. Elektromagnetiline konstruktsioon on erinev: tavaliste mootorite puhul on ümberprojekteerimise skeemis arvesse võetud peamised tehnilised parameetrid ülekoormusvõime, tööomadused, kõrge kasutegur ja võimsustegurid.Ventilatsioonimootorit, kuna kriitiline libisemismäär on pöördvõrdeline võimsuse sagedusega, saab käivitada otse, kui kriitiline libisemismäär jõuab 1-ni. Seetõttu ei pea kandevõime ja tööomadustega liialt arvestama.Lahendatav probleem on see, kuidas parandada mootori kohanemisvõimet mittesiinuslaine toiteallikaga.
3. Kuna ventilatsioonimootoril on kõrgsageduslik elektromagnetväli, on leegiaeglustaja kõrgem kui tavalisel mootoril.Põhimõtteliselt ei saa tavamootorit sagedusmuunduriga juhtida, kuid tegelikult kasutatakse tavamootorit muudetava sagedusega mootorite säästmiseks paljudes kohtades, kus kiiruse muutmine on vajalik, kuid tavalise mootori kiiruse muutmise täpsus ei ole kõrge.Tsentrifugaalventilaatoris Seda tehakse sageli tsentrifugaalveepumba energiasäästlikul ümberkujundamisel.
4. Laiendatud elektromagnetiline koormus: tavalise mootori väljundtakistus põhineb magnetilise küllastuse pöördepunktil.Kui seda kasutatakse sageduse muundamiseks, on see kergesti küllastunud, mille tulemuseks on kõrge ergutusvool.Kuigi ventilatsioonimootor laiendab konstruktsiooniskeemis elektromagnetilist koormust, nii et magnetahelat ei ole lihtne küllastada.Teine on see, et muutuva sagedusega mootorid jagunevad tavaliselt konstantse pöördemomendiga spetsiaalseteks mootoriteks, kiiruse piiramise seadmetega spetsiaalseteks mootoriteks ja tagasisidevektori juhtimisega keskmise sagedusega mootoriteks.
(2), Mõõtmiste erinevused:
1. Tegelikult on sagedusmuunduri väljundlainekuju siinuslaine.Lisaks põhilainele sisaldab see ka kandesignaali.Kandeandmesignaali sagedus on palju kõrgem kui põhilaine ja see on ruutlaine andmesignaal, mis sisaldab palju kõrget järku harmoonilisi.Tuvastamissüsteemi jaoks on määratud kõrgem diskreetimissagedus ja võrgu ribalaius.
2. Sagedusmuunduri toitesüsteemi keskkonnas on kõikjal igasuguseid kõrgsageduslikke häireid ja häiresignaal on palju tugevam kui toitesageduskeskkonnas, mis eeldab, et tuvastussüsteemil on suurem professionaalne elektromagnetilise ühilduvuse võime.
3. Juhtimisahela laine tipptegur on tavaliselt kõrge.Sätteid käsitletakse tavaliste instrumentide olemusena.Sagedusmuunduse tuvastamise süsteemi jaoks on nõutav tippteguri täpsem mõõtmisvõime.
Postitusaeg: 14. detsember 2021