Nolako motorrabelarra mozteko motorra dagokioto
Bata, ohiko barne-errekuntzako motorren potentzia-sistema tradizionala da, gasolina-motor txiki batek edo diesel-motor batek adierazten duena.Potentzia sistema honen ezaugarriak hauek dira: potentzia handia eta etengabeko lan denbora luzea, baina desabantaila handiena zarata eta bibrazio handiak dira.Hori dela eta, energia-sistema mota honetako produktuak ingurumen-eskakizun baxuak dituzten lekuetarako egokiak dira.
Bestea, bateriak energia iturri gisa erabiltzen dituen elikatze-sistema mota berri bat da.Elikatze-sistemak funtzionamendu-zarata baxua eta funtzionamendu egonkorra ditu.Bere desabantaila handiena potentzia baxua, etengabeko lan denbora laburra, maiz kargatzea da eta ez da egokia kargatzeko elikadura iturritik urrun dagoen leku batean lan egiteko.Lehen begiratu gasolina motorra eta diesel motorra energia iturria erabiliz ohiko elektrizitate sistemari.Kategoria honek 5-7 zaldiko diesel motorra edo gasolina motorra aukeratu dezake.Motorrak potentzia guztia ematen dio makinari ibiltzeko eta mozteko.Motorreko torlojuak motorraren euskarriaren azpian instalatzen dira.Motorraren osagai nagusiak hauek dira: erregai depositua, ur depositua eta errekuntza zilindroa.Erregai deposituaren tapa bat dago erregai deposituan.Erregai deposituaren tapa ireki ondoren, barruan iragazki bat dago.Erregaia iragazkiaren bidez erregai deposituari gehitzen zaionean, olioaren hondakinak iragazi daitezke.Erregai deposituaren beheko aldea erregai deposituaren etengailua da.Hau posizio irekia da, hau posizio itxia da.Erregai-tangako erregaia erregaiaren hodiaren bidez motorraren errekuntza-zilindrora bidaltzen da.Ur deposituaren estalkia eta ur-mailako buia bat daude ur deposituan.Deposituaren ur-maila zenbat eta altuagoa izan, orduan eta handiagoa izango da buiaren posizioa.Ur-biltegiko ur garbia motorra hozteko erabiltzen da batez ere.Makina honek motor bakarra erabiltzen du, erabili heldulekua motorra eskuz abiarazteko.Hau aire-iragazkia da, eta kanpoko airea errekuntza-zilindrora sartzen da aire-iragazkiaren bidez.Hau erregai portua da.Hoja organiko bat dago, olioaren maila bistaratu dezakeena.Hemendik olioa gehitzen da, eta olioa motorra lubrifikatzeko erabiltzen da.Akeleroaren etengailua, akasoaren tamaina kable bidez kontrola daiteke.Etengailua posiziorik altuenean dagoenean, akatsa itxi egiten da eta makina gelditzen da.Etengailua beheko posizioan dagoenean, abiadura maximoan dago.Motorraren beste aldean motorraren potentziaren irteerako gurpil bat dago.Kendu metalezko ezkutua alde batetik, argi eta garbi ikus dezakezu potentzia transmisio sistema.
Argitalpenaren ordua: 2021-06-18