تعمیر و نگهداری روزانه موتور فرتساو

راموتور فرتسایک موتور خاص بهبود یافته برای به حرکت درآوردن پمپ روغن است.بدنه اصلی شامل یک موتور، یک پوشش انتهایی جلو و یک شفت انتقال ورودی است.پوشش انتهای جلو با یک سوراخ پلکانی ارائه می شود، انتقال ورودی وارد پوشش انتهای جلو می شود، شفت توخالی است، قطر سوراخ سوراخ شفت همراه با قطر بیرونی شفت انتقال خروجی پمپ روغن است، و یک شیار کلید در سر شافت شفت انتقال مرتب شده است.پمپ روغن به دو دسته کم فشار و پرفشار تقسیم می شود: پمپ روغن پیستون فشار بالا با تکیه بر میل بادامک در پمپ باعث می شود که پیستون به سمت بالا و پایین در آستین پیستون حرکت کند و روغن کم فشار انژکتور را تأمین می کند. .

 
دلیل فشار کم روغن موتور فرتسا این است که جزء اصلی موتور اره برقی است.با گذشت زمان، یاتاقان های موتور پمپ روغن و موتور احتراق داخلی فرسوده می شوند.فرسودگی باعث تغییر اندازه این قطعات می شود که باعث افزایش ترخیص و جریان حجم بیشتری از روغن می شود که می تواند فشار نفت سفید را در طول زمان تا حد زیادی کاهش دهد.به عنوان مثال، یاتاقان اولیه یک موتور فرسوده می تواند فشار روغن خروجی را کمتر از 20 درصد کند.تعویض بلبرینگ های فرسوده می تواند این مشکل را حل کند.

 
ذرات و فشار روغن موتور فرتساو نیز می تواند مشکلاتی را ایجاد کند.پس از سرازیر شدن روغن به داخل پمپ روغن، دوباره به ظرف روغن باز می گردد و می تواند بخشی از زباله ها را ببرد.زباله ها می توانند مشکلاتی ایجاد کنند.به عنوان مثال، صفحه نمایش کوچک روغن و خود پمپ روغن الکترومکانیکی است.سوراخ های نفت سفید بر روی یک صفحه نمایش کوچک حدود 0.04 اینچ مربع اندازه گیری می شوند.اندازه سوراخ فقط قطعات بزرگ را به هم متصل می کند و به بسیاری از قطعات کوچک اجازه می دهد از طریق صفحه نمایش جریان پیدا کنند.سوراخ روی صفحه نمایش خیلی بزرگ است (نسبتا تکه تکه شده).به دلیل غیرعادی بودن روغن در دمای پایین و دور موتور پایین، نیاز به بسته شدن و تعمیر آزادانه دارد.حتی با وجود این سوراخ‌ها در صفحه نمایش بزرگ، باز هم می‌تواند به انسداد تبدیل شود و در نتیجه فشار روغن کم شود.از طریق صفحه کوچک روغن و فیلتر روغن، زباله ها می توانند از نفت سفید خارج شوند.این تغییری برای به حداقل رساندن تعداد زباله های موتور است که از پمپ روغن و فیلتر روغن عبور می کنند.