TheFretsaha moottorion parannettu erityinen moottori öljypumpun käyttämiseen.Päärunko koostuu moottorista, etupään kannesta ja syöttöakselista.Etupäädyn suojus on varustettu porrastetulla reiällä, sisäänmenovoimansiirto menee etupään kanteen, akseli on ontto, akselin reiän reiän halkaisija on yhdessä öljypumpun lähtövaihteiston akselin ulkohalkaisijan kanssa ja kiilaura on järjestetty voimansiirtoakselin akselin päähän.Öljypumppu on jaettu matalapaineiseen ja korkeapaineiseen: korkeapaineinen mäntäöljypumppu saa männän liikkumaan korkealle ja alas männän holkissa nojaten pumpun nokka-akseliin, ja matalapaineinen öljy tarjoaa ruiskun. .
Fretsahamoottorin alhaisen öljynpaineen syynä on, että se on sähkösahamoottorin pääkomponentti.Ajan myötä öljypumpun moottorin laakerit ja polttomoottori kuluvat.Kuluminen muuttaa näiden osien kokoa, mikä lisää välystä ja mahdollistaa suuremman öljyn virtauksen, mikä voi vähentää huomattavasti kerosiinin painetta ajan myötä.Esimerkiksi kuluneen moottorin päälaakeri voi laskea öljynpaineen alle 20 %.Kuluneiden laakereiden vaihtaminen voi ratkaista tämän ongelman.
Fretsahamoottorin hiukkaset ja öljynpaine voivat myös aiheuttaa ongelmia.Kun öljy on valunut öljypumppuun, se palaa öljypohjaan ja voi ottaa osan roskista.Roskat voivat aiheuttaa ongelmia.Esimerkiksi öljypieni seula ja itse öljypumppu sähkömekaaninen.Kerosiinireiät mitataan pienellä, noin 0,04 neliötuuman näytöllä.Reiän koko yhdistää vain suuret palat, jolloin monet pienet palat voivat virrata näytön läpi.Näytön reikä on liian suuri (suhteellisen pirstoutunut).Alhaisessa lämpötilassa ja hitaalla moottorin kierrosluvulla olevan epänormaalin öljyn vuoksi se on suljettava ja kiinnitettävä vapaasti.Vaikka nämä suuren näytön reiät olisivatkin, se voi silti tulla tukkeutumaan, mikä johtaa alhaiseen öljynpaineeseen.Pienen öljyseulan ja öljynsuodattimen kautta roskat voivat virrata ulos kerosiinista.Tämä on muutos, jolla minimoidaan öljypumpun ja öljynsuodattimen läpi virtaavien moottorijätteiden määrä.
Postitusaika: 11.1.2022