Principe de fonctionnement deMoteur de scie à chantourner
Principe de fonctionnement du démarreur
Le dispositif de commande du démarreur automobile comprend un commutateur électromagnétique, un relais de démarrage et des composants de lampe de commutateur de démarrage d'allumage, dans lesquels le commutateur électromagnétique est réalisé avec le démarreur.
Commutateur électromagnétique
1. Caractéristiques structurelles du commutateur électromagnétique
L'interrupteur électromagnétique est principalement composé d'un mécanisme d'électroaimant et d'un interrupteur de moteur.Le mécanisme à électroaimant est composé d'un noyau fixe, d'un noyau mobile, d'une bobine d'aspiration et d'une bobine de maintien.Le noyau de fer fixe est fixe et le noyau de fer mobile peut se déplacer axialement dans le manchon en cuivre.L'extrémité avant du noyau de fer mobile est fixée avec une tige de poussée, l'extrémité avant de la tige de poussée est installée avec une plaque de contact de commutateur, et la section arrière du noyau de fer mobile est reliée à la fourchette de changement de vitesse avec une vis de réglage et une broche de connexion.Un ressort de rappel est installé à l'extérieur du manchon en cuivre pour réinitialiser les pièces mobiles telles que le noyau de fer mobile.
2. Principe de fonctionnement du commutateur électromagnétique
Lorsque la direction du flux magnétique générée par la mise sous tension de la bobine d'aspiration et de la bobine de maintien est la même, leur aspiration électromagnétique se superpose, ce qui peut attirer le noyau de fer mobile pour avancer jusqu'à ce que le plot de contact à l'extrémité avant du la tige de poussée relie le contact de l'interrupteur électrique et le circuit principal du moteur potentiel.
Lorsque les directions de flux magnétique générées par l'excitation de la bobine d'aspiration et de la bobine de maintien sont opposées, leur aspiration électromagnétique s'oppose.Sous l'action du ressort de rappel, les pièces mobiles telles que le noyau de fer mobile se réinitialisent automatiquement, le plot de contact et le contact sont déconnectés et le circuit principal du moteur est déconnecté.
Relais de démarrage
Le schéma de structure du relais de démarrage est composé d'un mécanisme d'électroaimant et d'un ensemble de contacts.La bobine est respectivement connectée à la borne du contacteur d'allumage et à la borne de mise à la terre "e" sur le boîtier, le contact fixe est connecté à la borne du démarreur "s", et le contact mobile est connecté à la borne de la batterie "bat" via le bras de contact et soutien.Le contact du relais de démarrage est un contact normalement ouvert.Lorsque la bobine est alimentée, le noyau du relais génère une force électromagnétique pour fermer le contact, de manière à connecter la bobine d'aspiration et le circuit de la bobine de maintien contrôlé par le relais.
1. Circuit de commande
Le circuit de commande comprend un circuit de commande de relais de démarrage et un circuit de commande de commutateur électromagnétique de démarreur.
Le circuit de commande du relais de démarrage est contrôlé par le commutateur d'allumage et l'objet contrôlé est le circuit de la bobine de relais.Lorsque la vitesse de démarrage du contacteur d'allumage est allumée, le courant circule du pôle positif de la batterie à travers la borne d'alimentation du démarreur à l'ampèremètre, et de l'ampèremètre à travers le contacteur d'allumage, la bobine de relais revient au pôle négatif du la batterie.Par conséquent, le noyau du relais génère une forte aspiration électromagnétique, qui est le circuit de commande du commutateur électromagnétique du démarreur lorsque le contact du relais est fermé.
2. Circuit principal
Pôle positif de la batterie → borne d'alimentation du démarreur → interrupteur électromagnétique → résistance de l'enroulement d'excitation → résistance de l'enroulement d'induit → mise à la terre → pôle négatif de la batterie, de sorte que le démarreur génère un couple électromagnétique et démarre le moteur.
Heure de publication : 07 décembre 2021