Mótar feithicleachceanglais feidhmíochta
Tá raonta ardluais ag teastáil ó ghluaisteáin amhail tosú, luasghéarú, stopadh, agus stopadh, agus riachtanais ísealluais agus iad ag scimeáil ar an Idirlíon ag luasanna ard.Ba cheart go mbeadh riachtanais phearsanta in ann an luas a chomhlíonadh ó náid go luas uasta an ghluaisteáin.Is féidir na príomhcheanglais seo a leanas maidir le feithiclí leictreacha a achoimriú i 10 ngné
1) Ard-voltas.Laistigh den raon incheadaithe, is féidir úsáid a bhaint as ardvoltas a oiread agus is féidir méid an mhótair agus méid an trealaimh ar nós sreanga a laghdú, go háirithe costas an inverter.Méadaítear an voltas oibre ó 274 V de THS go 500 V de THS B;faoi choinníoll an mhéid chéanna, méadaítear an chumhacht uasta ó 33 kW go 50 kW, agus méadaítear an chasmhóimint uasta ó 350 N”m go 400ON”m.Is féidir a fheiceáil go bhfuil cur i bhfeidhm na gcóras ardvoltais thar a bheith tairbheach d'fheabhsú feidhmíochta cumhachta feithicle.
(2) Ardluais.Féadfaidh luas rothlaithe an mhótair ionduchtaithe a úsáidtear san fheithicil leictreach 8 000 go 12 000 r/nóim a bhaint amach.Tá an mótar ardluais beag i méid agus éadrom i meáchan, rud a chabhródh le caighdeán an trealaimh atá suiteáilte ar an bhfeithicil a laghdú.
(3) Meáchan éadrom agus méid beag.Is féidir cáilíocht an mhótair a laghdú trí chásáil cóimhiotal alúmanaim a úsáid, agus ba cheart ábhair feistí rialaithe éagsúla agus córais fuaraithe a roghnú freisin mar ábhair éadroma agus is féidir.Éilíonn mótair tiomána feithiclí leictreacha ard-chumhacht shonrach (cumhacht aschuir in aghaidh an aonaid mais an mhótair) agus ard-éifeachtúlacht i raon leathan luas agus chasmhóiminte, d'fhonn meáchan feithicle a laghdú agus raon tiomána a leathnú;agus is gnách go measann mótair thiomáineann tionsclaíocha cumhacht, éifeachtúlacht agus costas go cuimsitheach, agus an éifeachtúlacht a bharrfheabhsú timpeall an phointe oibriúcháin rátáilte.
(4) Ba cheart go mbeadh chasmhóimint tosaigh níos mó ag an mótar agus raon níos mó feidhmíochta rialaithe luais chun freastal ar an gcumhacht agus an chasmhóimint atá ag teastáil le haghaidh tosú, luasghéarú, rith, luasmhoillithe agus coscánaithe.Ba cheart go mbeadh feidhm rialaithe luas uathoibríoch ag an mótar leictreach chun déine rialaithe an tiománaí a laghdú, compord tiomána a fheabhsú, agus a bheith in ann an freagra rialaithe céanna a bhaint amach le pedal luasaire feithicle inneall dócháin inmheánaigh.
(5) Ní mór go mbeadh 4 go 5 huaire an ró-ualaithe ag an mótarfheithicil tiomána feithicle leictreach chun freastal ar riachtanais luasghéaraithe gearrthéarmacha agus uasghrádaitheacht, agus ní gá ach dhá uair an ró-ualach a bheith ag an mótarfheithicil tiomána tionsclaíoch.
(6) Ba cheart go mbeadh inrialtacht ard, cruinneas seasta, agus feidhmíocht dhinimiciúil ag mótair tiomána feithiclí leictreacha chun oibriú comhordaithe il-mhótair a chomhlíonadh, agus ní gá ach feidhmíocht shonrach áirithe a bheith ag mótair tiomána tionsclaíocha.
(7) Ba cheart go mbeadh éifeachtacht ard, caillteanas íseal ag an mótar leictreach, agus is féidir leis fuinneamh coscánaithe a aisghabháil nuair a bhíonn an fheithicil ag luasmhoilliú.
(8) Ba cheart go gcomhlíonfadh sábháilteacht an chórais leictreachais agus sábháilteacht an chórais rialaithe na caighdeáin agus na rialacháin ábhartha.Is féidir le voltas oibre pacáistí ceallraí cumhachta éagsúla agus mótair feithiclí leictreacha níos mó ná 300 V a bhaint amach, mar sin ní mór trealamh cosanta ardvoltais a bheith feistithe chun sábháilteacht a chinntiú.
(9) Is féidir leis oibriú go hiontaofa faoi choinníollacha crua.Ba cheart go mbeadh ard-iontaofacht, teocht agus friotaíocht taise ag an mótar, torann íseal le linn oibriú, agus a bheith in ann oibriú ar feadh i bhfad i dtimpeallacht chrua.
(10) Struchtúr simplí, oiriúnach le haghaidh táirgeadh mais, éasca le húsáid agus cothabháil, praghas íseal, etc.
Am postála: Jun-04-2021