Principio de funcionamento deMotor de serrucho
Principio de funcionamento do motor de arranque
O dispositivo de control do arranque do automóbil inclúe interruptor electromagnético, relé de arranque e compoñentes da lámpada do interruptor de arranque, nos que o interruptor electromagnético está feito xunto co arranque.
Interruptor electromagnético
1. Características estruturais do interruptor electromagnético
O interruptor electromagnético está composto principalmente por mecanismo electroimán e interruptor de motor.O mecanismo electroimán está composto por un núcleo fixo, un núcleo móbil, unha bobina de succión e unha bobina de retención.O núcleo de ferro fixo é fixo e o núcleo de ferro móbil pode moverse axialmente na manga de cobre.O extremo dianteiro do núcleo de ferro móbil fíxase cunha varilla de empuxe, o extremo dianteiro da varilla de empuxe instálase cunha placa de contacto de interruptor e a sección traseira do núcleo de ferro móbil está conectada co garfo de cambio cun parafuso de axuste e un pin de conexión.Un resorte de retorno está instalado fóra da manga de cobre para restablecer as partes móbiles, como o núcleo de ferro móbil.
2. Principio de funcionamento do interruptor electromagnético
Cando a dirección do fluxo magnético xerado pola energización da bobina de succión e da bobina de retención é a mesma, a súa succión electromagnética superponse unha sobre outra, o que pode atraer o núcleo de ferro móbil para avanzar ata a almofada de contacto no extremo frontal do a varilla de empuxe conecta o contacto do interruptor eléctrico e o circuíto principal do motor potencial.
Cando as direccións do fluxo magnético xeradas pola energización da bobina de succión e da bobina de retención son opostas, a súa succión electromagnética contraprázase.Baixo a acción do resorte de retorno, as partes móbiles, como o núcleo de ferro móbil, restableceranse automaticamente, a almofada de contacto e o contacto desconectaranse e o circuíto principal do motor desconectarase.
Iniciar relé
O diagrama de estrutura do relé de arranque está composto por un mecanismo de electroimán e un conxunto de contactos.A bobina está conectada respectivamente co terminal do interruptor de ignición e co terminal de terra "e" da carcasa, o contacto fixo está conectado co terminal de arranque "s" e o contacto móbil está conectado co terminal "bat" da batería a través do brazo de contacto. e apoio.O contacto do relé de arranque é un contacto normalmente aberto.Cando a bobina está energizada, o núcleo do relé xerará forza electromagnética para pechar o contacto, para conectar a bobina de succión e o circuíto da bobina de retención controlada polo relé.
1. Circuíto de control
O circuíto de control inclúe un circuíto de control de relé de arranque e un circuíto de control de interruptor electromagnético de arranque.
O circuíto de control do relé de arranque está controlado polo interruptor de ignición e o obxecto controlado é o circuíto da bobina do relé.Cando se conecta a marcha de arranque do interruptor de ignición, a corrente flúe desde o polo positivo da batería a través do terminal de alimentación do arrancador ata o amperímetro, e desde o amperímetro a través do interruptor de ignición, a bobina do relé volve ao polo negativo do batería.Polo tanto, o núcleo do relé xera unha forte succión electromagnética, que é o circuíto de control do interruptor electromagnético de arranque cando o contacto do relé está pechado.
2. Circuíto principal
Polo positivo da batería → terminal de alimentación de arranque → interruptor electromagnético → resistencia do enrolamento de excitación → resistencia do enrolamento da armadura → posta a terra → polo negativo da batería, polo que o motor de arranque xera par electromagnético e arranca o motor.
Hora de publicación: Dec-07-2021