ઓટોમોટિવ મોટર કામગીરી જરૂરિયાતો

ઓટોમોટિવ મોટરકામગીરી જરૂરિયાતો

કારને હાઇ-સ્પીડ રેન્જની જરૂર હોય છે જેમ કે સ્ટાર્ટિંગ, એક્સિલરેટિંગ, સ્ટોપિંગ અને સ્ટોપિંગ અને હાઇ સ્પીડ પર ઇન્ટરનેટ સર્ફિંગ કરતી વખતે ઓછી સ્પીડની જરૂરિયાતો.વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો શૂન્યથી કારની મહત્તમ ઝડપ સુધીની ઝડપને પહોંચી વળવા સક્ષમ હોવી જોઈએ.ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની નીચેની મુખ્ય આવશ્યકતાઓને 10 પાસાઓમાં સારાંશ આપી શકાય છે

1) ઉચ્ચ વોલ્ટેજ.અનુમતિપાત્ર શ્રેણીની અંદર, શક્ય તેટલું ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાપરવાથી મોટરનું કદ અને વાયર જેવા સાધનોનું કદ ઘટાડી શકાય છે, ખાસ કરીને ઇન્વર્ટરની કિંમત.વર્કિંગ વોલ્ટેજ THS ના 274 V થી THS B ના 500 V સુધી વધે છે;સમાન કદની સ્થિતિ હેઠળ, મહત્તમ શક્તિ 33 kW થી 50 kW સુધી વધારવામાં આવે છે, અને મહત્તમ ટોર્ક 350 N”m થી 400ON”m સુધી વધારવામાં આવે છે.તે જોઈ શકાય છે કે હાઇ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ વાહન પાવર પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવા માટે અત્યંત ફાયદાકારક છે.

(2) હાઇ સ્પીડ.ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં વપરાતી ઇન્ડક્શન મોટરની રોટેશન સ્પીડ 8 000 થી 12 000 r/min સુધી પહોંચી શકે છે.હાઇ-સ્પીડ મોટર કદમાં નાની અને વજનમાં હલકી હોય છે, જે વાહન પર સ્થાપિત સાધનોની ગુણવત્તાને ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે.
(3) હલકો વજન અને નાની સાઈઝ.એલ્યુમિનિયમ એલોય કેસીંગના ઉપયોગ દ્વારા મોટરની ગુણવત્તા ઘટાડી શકાય છે, અને વિવિધ નિયંત્રણ ઉપકરણો અને ઠંડક પ્રણાલીની સામગ્રીને પણ શક્ય તેટલી હળવા સામગ્રી તરીકે પસંદ કરવી જોઈએ.ઈલેક્ટ્રિક વાહન ડ્રાઈવ મોટર્સને વાહનનું વજન ઘટાડવા અને ડ્રાઈવિંગ રેન્જને વિસ્તારવા માટે ઉચ્ચ ચોક્કસ શક્તિ (મોટરના એકમ માસ દીઠ આઉટપુટ પાવર) અને ઝડપ અને ટોર્કની વિશાળ શ્રેણીમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાની જરૂર પડે છે;જ્યારે ઔદ્યોગિક ડ્રાઈવ મોટર્સ સામાન્ય રીતે પાવર, કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચને વ્યાપક રીતે ધ્યાનમાં લે છે અને રેટેડ ઓપરેટિંગ પોઈન્ટની આસપાસ કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.
(4) મોટરમાં શરૂ કરવા, વેગ આપવા, દોડવા, મંદ કરવા અને બ્રેક મારવા માટે જરૂરી પાવર અને ટોર્કને પહોંચી વળવા માટે મોટો પ્રારંભિક ટોર્ક અને ઝડપ નિયમન કામગીરીની મોટી શ્રેણી હોવી જોઈએ.ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં ડ્રાઇવરની નિયંત્રણની તીવ્રતા ઘટાડવા, ડ્રાઇવિંગ આરામમાં સુધારો કરવા અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનના એક્સિલરેટર પેડલ જેવો જ નિયંત્રણ પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત કરવા માટે સ્વચાલિત ગતિ નિયમન કાર્ય હોવું જોઈએ.
(5) ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડ્રાઇવ મોટરમાં ટૂંકા ગાળાના પ્રવેગક અને મહત્તમ ગ્રેડબિલિટીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે 4 થી 5 ગણો ઓવરલોડ હોવો જરૂરી છે, જ્યારે ઔદ્યોગિક ડ્રાઇવ મોટરને માત્ર 2 ગણા ઓવરલોડની જરૂર છે.
(6) ઈલેક્ટ્રિક વાહન ડ્રાઈવ મોટર્સમાં બહુવિધ મોટર્સના સંકલિત ઓપરેશનને પહોંચી વળવા માટે ઉચ્ચ નિયંત્રણક્ષમતા, સ્થિર-સ્થિતિ ચોકસાઈ અને ગતિશીલ કામગીરી હોવી જોઈએ, જ્યારે ઔદ્યોગિક ડ્રાઈવ મોટર્સને માત્ર ચોક્કસ ચોક્કસ કામગીરીની જરૂર હોય છે.
(7) ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઓછી ખોટ હોવી જોઈએ અને જ્યારે વાહન મંદ પડી રહ્યું હોય ત્યારે તે બ્રેકિંગ એનર્જી પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે છે.
(8) વિદ્યુત સિસ્ટમની સલામતી અને નિયંત્રણ પ્રણાલીની સલામતી સંબંધિત ધોરણો અને નિયમોનું પાલન કરતી હોવી જોઈએ.વિવિધ પાવર બેટરી પેક અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મોટર્સનું કાર્યકારી વોલ્ટેજ 300 V કરતાં વધુ સુધી પહોંચી શકે છે, તેથી સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સંરક્ષણ સાધનો સજ્જ હોવા જોઈએ.
(9) તે કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય રીતે કામ કરી શકે છે.મોટરમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, તાપમાન અને ભેજ પ્રતિકાર, ઓપરેશન દરમિયાન ઓછો અવાજ અને કઠોર વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી કામ કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.
(10) સરળ માળખું, મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે યોગ્ય, ઉપયોગમાં સરળ અને જાળવણી, ઓછી કિંમત વગેરે.