Principio di funzionamento dimotore per sega da traforo
Principio di funzionamento del motorino di avviamento
Il dispositivo di controllo dell'avviatore dell'automobile comprende l'interruttore elettromagnetico, il relè di avviamento e i componenti della lampada dell'interruttore di avviamento dell'accensione, in cui l'interruttore elettromagnetico è realizzato insieme al motorino di avviamento.
Interruttore elettromagnetico
1. Caratteristiche strutturali dell'interruttore elettromagnetico
L'interruttore elettromagnetico è composto principalmente dal meccanismo dell'elettromagnete e dall'interruttore del motore.Il meccanismo dell'elettromagnete è composto da un nucleo fisso, un nucleo mobile, una bobina di aspirazione e una bobina di tenuta.Il nucleo di ferro fisso è fisso e il nucleo di ferro mobile può muoversi assialmente nel manicotto di rame.L'estremità anteriore dell'anima di ferro mobile è fissata con un'asta di spinta, l'estremità anteriore dell'asta di spinta è installata con una piastra di contatto dell'interruttore e la sezione posteriore dell'anima di ferro mobile è collegata alla forcella del cambio con una vite di regolazione e un perno di collegamento.Una molla di ritorno è installata all'esterno del manicotto di rame per ripristinare le parti mobili come il nucleo di ferro mobile.
2. Principio di funzionamento dell'interruttore elettromagnetico
Quando la direzione del flusso magnetico generato dall'eccitazione della bobina di aspirazione e della bobina di mantenimento è la stessa, la loro aspirazione elettromagnetica è sovrapposta l'una all'altra, che può attirare il nucleo di ferro mobile ad avanzare fino al pad di contatto all'estremità anteriore del l'asta di spinta collega il contatto dell'interruttore elettrico e il circuito principale del potenziale motore.
Quando le direzioni del flusso magnetico generate dall'eccitazione della bobina di aspirazione e della bobina di mantenimento sono opposte, la loro aspirazione elettromagnetica si contrasta a vicenda.Sotto l'azione della molla di ritorno, le parti mobili come il nucleo di ferro mobile si ripristinano automaticamente, la piastra di contatto e il contatto vengono scollegati e il circuito principale del motore viene disconnesso.
Avviare la staffetta
Il diagramma della struttura del relè di avviamento è composto dal meccanismo dell'elettromagnete e dal gruppo dei contatti.La bobina è collegata rispettivamente al terminale del commutatore di accensione e al terminale di messa a terra “e” sulla custodia, il contatto fisso è collegato al terminale di avviamento “s”, e il contatto mobile è collegato al terminale della batteria “bat” tramite il braccio di contatto e supporto.Il contatto del relè di avviamento è un contatto normalmente aperto.Quando la bobina è eccitata, il nucleo del relè genererà una forza elettromagnetica per chiudere il contatto, in modo da collegare la bobina di aspirazione e il circuito della bobina di mantenimento controllata dal relè.
1. Circuito di controllo
Il circuito di controllo comprende un circuito di controllo del relè di avviamento e un circuito di controllo dell'interruttore elettromagnetico di avviamento.
Il circuito di controllo del relè di avviamento è controllato dall'interruttore di accensione e l'oggetto controllato è il circuito della bobina del relè.Quando l'ingranaggio di avviamento dell'interruttore di accensione è acceso, la corrente scorre dal polo positivo della batteria attraverso il terminale di alimentazione del motorino di avviamento all'amperometro e dall'amperometro attraverso l'interruttore di accensione, la bobina del relè ritorna al polo negativo del batteria.Pertanto, il nucleo del relè genera una forte aspirazione elettromagnetica, che è il circuito di controllo dell'interruttore elettromagnetico di avviamento quando il contatto del relè è chiuso.
2. Circuito principale
Polo positivo della batteria → terminale di alimentazione del motorino di avviamento → interruttore elettromagnetico → resistenza dell'avvolgimento di eccitazione → resistenza dell'avvolgimento dell'indotto → messa a terra → polo negativo della batteria, quindi il motorino di avviamento genera una coppia elettromagnetica e avvia il motore.
Orario di pubblicazione: 07-dic-2021