フレットソーモーターの動作原理

の動作原理フレットソーモーター
スターターの動作原理

自動車スターターの制御装置には、電磁スイッチ、始動リレー、点火始動スイッチランプ部品が含まれ、電磁スイッチはスターターと一緒に作られています。
電磁スイッチ
1. 電磁開閉器の構造上の特徴

電磁スイッチは、主に電磁石機構とモータースイッチで構成されています。電磁石機構は、固定コア、可動コア、吸引コイル、保持コイルで構成されています。固定鉄心は固定されており、可動鉄心は銅スリーブ内で軸方向に移動できます。可動鉄心の前端をプッシュロッドで固定し、プッシュロッドの前端にスイッチ接点板を取り付け、可動鉄心の後部をアジャストスクリューでシフトフォークと連結し、接続ピン。可動鉄心などの可動部をリセットするリターンスプリングを銅製スリーブの外側に設置。
2. 電磁開閉器の動作原理

吸引コイルと保持コイルの通電によって発生する磁束の方向が同じである場合、それらの電磁吸引は互いに重なり合い、可動鉄心を引き付けて、前端の接触パッドまで前進させることができます。プッシュロッドは、電気スイッチ接点と潜在的なモーターの主回路を接続します。

サクションコイルとホールドコイルへの通電により発生する磁束の向きが逆の場合、電磁吸引は互いに打ち消し合います。リターンスプリングの作用により、可動鉄心などの可動部分が自動的にリセットされ、接点パッドと接点が切断され、モーターの主回路が切断されます。
スタートリレー
始動リレーの構造図は、電磁石機構と接点アセンブリで構成されています。コイルはハウジングのイグニッションスイッチ端子とアース端子「e」に、固定接点はスタータ端子「s」に、可動接点は接点アームを介してバッテリー端子「bat」にそれぞれ接続されています。とサポート。始動リレー接点は常開接点です。コイルに通電すると、リレーコアが電磁力を生成して接点を閉じ、リレーによって制御される吸引コイルと保持コイル回路を接続します。
1. 制御回路

制御回路は、始動リレー制御回路および始動電磁スイッチ制御回路を含む。

始動リレー制御回路はイグニッションスイッチによって制御され、制御対象はリレーコイル回路です。イグニッションスイッチの始動ギアをオンにすると、バッテリーのプラス極からスターター電源端子を介して電流計に電流が流れ、電流計からイグニッションスイッチを介してリレーコイルがバッテリーのマイナス極に戻ります。バッテリー。そのため、リレーコアは強力な電磁吸引を発生します。これは、リレー接点が閉じているときのスタータ電磁スイッチの制御回路です。
2.主回路

バッテリーのプラス極→スターター電源端子→電磁スイッチ→励磁巻線抵抗→電機子巻線抵抗→アース→バッテリーのマイナス極となるので、スターターは電磁トルクを発生させエンジンを始動させます。