Мотордың жұмыс принципі

жұмыс принципіқозғалтқыш
Стартердің жұмыс принципі

Автомобильді стартердің басқару құрылғысына электромагниттік қосқыш, іске қосу релесі және оталдыру қосқышы шамының компоненттері кіреді, оларда электромагниттік қосқыш стартермен бірге жасалады.
Электромагниттік қосқыш
1. Электромагниттік қосқыштың құрылымдық ерекшеліктері

Электромагниттік қосқыш негізінен электромагниттік механизм мен қозғалтқыш қосқышынан тұрады.Электромагниттік механизм қозғалмайтын өзек, жылжымалы өзек, сорғыш орам және ұстағыш катушкадан тұрады.Бекітілген темір өзек бекітілген, ал жылжымалы темір өзек мыс жеңде осьтік қозғала алады.Жылжымалы темір өзекшенің алдыңғы шеті итергіш штангамен бекітіледі, итергіш шыбықтың алдыңғы шеті ажыратқыш түйіспелі пластинкамен орнатылады, ал жылжымалы темір өзекшенің артқы бөлігі реттегіш бұрандамен ауыстырылатын шанышқымен және байланыстыратын түйреуіш.Жылжымалы темір өзек сияқты жылжымалы бөліктерді қалпына келтіру үшін мыс төлкенің сыртына қайтарылатын серіппе орнатылады.
2. Электромагниттік қосқыштың жұмыс принципі

Сорғыш катушка мен ұстаушы катушканың қуаттандырылуынан туындайтын магнит ағынының бағыты бірдей болған кезде олардың электромагниттік сору бір-бірінің үстіне қойылады, бұл жылжымалы темір өзегін алдыңғы жағындағы контакт алаңына дейін алға жылжытуға тарта алады. итергіш штанга электр қосқышының контактісін және потенциалды қозғалтқыштың негізгі тізбегін қосады.

Сорғыш катушка мен ұстағыш катушканың қуаттануы нәтижесінде пайда болатын магнит ағынының бағыттары қарама-қарсы болғанда, олардың электромагниттік соруы бір-біріне қарсы әрекет етеді.Кері серіппенің әсерінен жылжымалы темір өзек сияқты жылжымалы бөліктер автоматты түрде қалпына келтіріледі, контакт алаңы мен контакт ажыратылады және қозғалтқыштың негізгі тізбегі ажыратылады.
Эстафетаны бастау
Іске қосу релесінің құрылымдық диаграммасы электромагниттік механизмнен және контактілі жинақтан тұрады.Катушка сәйкесінше корпустағы тұтану қосқышының терминалымен және жерге қосу терминалы «e» қосылған, бекітілген контакті стартердің «s» терминалымен, ал жылжымалы контакт батарея терминалымен «бат» контактілі тұтқа арқылы қосылған. және қолдау.Іске қосу релесі контактісі әдетте ашық контакт болып табылады.Орамға қуат берілгенде, реле өзегі релемен басқарылатын сорғыш катушка мен ұстағыш катушка тізбегін қосу үшін контактіні жабу үшін электромагниттік күш жасайды.
1. Басқару тізбегі

Басқару тізбегі іске қосу релесін басқару сұлбасын және стартердің электромагниттік қосқышын басқару тізбегін қамтиды.

Іске қосу релесінің басқару тізбегі тұтану қосқышымен басқарылады, ал басқарылатын объект реле катушкасының тізбегі болып табылады.Тұтану қосқышының іске қосу механизмі қосылған кезде ток аккумулятордың оң полюсынан стартердің қуат терминалы арқылы амперметрге өтеді, ал амперметрден тұтану қосқышы арқылы реле катушкасы кері полюсіне оралады. батарея.Сондықтан реле өзегі күшті электромагниттік соруды тудырады, ол реле контактісі жабылған кезде стартердің электромагниттік қосқышының басқару тізбегі болып табылады.
2. Негізгі тізбек

Аккумулятордың оң полюсі → стартердің қуат терминалы → электромагниттік қосқыш → қоздыру орамасының кедергісі → якорь орамасының кедергісі → жерге қосу → аккумулятордың теріс полюсі, сондықтан стартер электромагниттік моментті жасайды және қозғалтқышты іске қосады.