នេះ។ម៉ូទ័រ Fretsawគឺជាម៉ូទ័រជាក់លាក់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការបើកបរស្នប់ប្រេង។តួសំខាន់រួមមានម៉ូទ័រ គម្របខាងមុខ និងប្រអប់បញ្ជូនបញ្ចូល។គម្របខាងមុខត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងរន្ធ stepped ការបញ្ជូនបញ្ចូលចូលទៅក្នុងគម្របខាងមុខ shaft គឺប្រហោង អង្កត់ផ្ចិតរន្ធនៃ shaft hole គឺរួមគ្នាជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃ shaft បញ្ជូនទិន្នផលនៃស្នប់ប្រេង និង a ចង្អូរគន្លឹះត្រូវបានរៀបចំនៅក្បាល shaft នៃ shaft បញ្ជូន។ស្នប់ប្រេងត្រូវបានបែងចែកទៅជាសម្ពាធទាប និងសម្ពាធខ្ពស់៖ ស្នប់ប្រេង plunger សម្ពាធខ្ពស់ធ្វើឱ្យ plunger ផ្លាស់ទីខ្ពស់ និងទាបនៅក្នុងដៃអាវ plunger ដោយពឹងផ្អែកលើ camshaft នៅក្នុងស្នប់ ហើយប្រេងសម្ពាធទាបផ្តល់នូវ injector ។ .
ហេតុផលសម្រាប់សម្ពាធប្រេងទាបនៃ Fretsaw Motor គឺថាវាជាសមាសធាតុចម្បងនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។យូរ ៗ ទៅម៉ាស៊ីនបូមប្រេងនិងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងពាក់។ការពាក់បណ្តាលឱ្យផ្នែកទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរទំហំ ដែលបង្កើនការបោសសំអាត និងអនុញ្ញាតឱ្យមានបរិមាណកាន់តែច្រើននៃលំហូរប្រេង ដែលអាចកាត់បន្ថយសម្ពាធប្រេងកាតបានយ៉ាងច្រើនតាមពេលវេលា។ជាឧទាហរណ៍ បន្ទុកចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនដែលពាក់អាចធ្វើឱ្យសម្ពាធប្រេងមានតិចជាង 20% ។ការជំនួសទ្រនាប់ដែលពាក់អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន។
ភាគល្អិត និងសម្ពាធប្រេងរបស់ Fretsaw Motor ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផងដែរ។បន្ទាប់ពីប្រេងហូរចូលទៅក្នុងស្នប់ប្រេង វាត្រឡប់ទៅខ្ទះប្រេងវិញ ហើយអាចយកផ្នែកខ្លះនៃកំទេចកំទី។កំទេចកំទីអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។ឧទហរណ៍ អេក្រង់តូច ប្រេង និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង អេឡិចត្រូនិច។រន្ធប្រេងកាតត្រូវបានវាស់នៅលើអេក្រង់តូចមួយដែលមានទំហំប្រហែល 0.04 អ៊ីញការ៉េ។ទំហំនៃរន្ធភ្ជាប់តែបំណែកធំ ៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបំណែកតូចៗជាច្រើនហូរតាមអេក្រង់។រន្ធនៅលើអេក្រង់ធំពេក (បែកគ្នា)។ដោយសារតែប្រេងមិនប្រក្រតីនៅសីតុណ្ហភាពទាប និងល្បឿនម៉ាស៊ីនយឺត វាចាំបាច់ត្រូវបិទ និងជួសជុលដោយសេរី។ទោះបីជាមានរន្ធទាំងនេះនៅក្នុងអេក្រង់ធំក៏ដោយ ក៏វានៅតែអាចក្លាយទៅជាស្ទះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធប្រេងទាប។តាមរយៈអេក្រង់ប្រេងតូច និងតម្រងប្រេង កំទេចកំទីអាចហូរចេញពីប្រេងកាត។នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនកំទេចកំទីម៉ាស៊ីនដែលហូរតាមស្នប់ប្រេង និងតម្រងប្រេង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ១១-មករា-២០២២