នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូឆ្នាំ 2021 តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រខ្យល់និងម៉ូទ័រធម្មតា?
(1) ប្រព័ន្ធរចនាផ្សេងគ្នា:
1. ប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅគឺខុសគ្នា៖ កង្ហារបញ្ចេញកំដៅនៅក្នុងកង្ហារធម្មតា និងស្នូលនៃកង្ហារ centrifugal ប្រើខ្សែដូចគ្នា ចំណែកពីរនៅក្នុងម៉ូទ័រខ្យល់ត្រូវបានបំបែក។ដូច្នេះនៅពេលដែលការបម្លែងប្រេកង់នៃកង្ហារធម្មតាមានកម្រិតទាបពេកវានឹងត្រូវបានដុតដោយសារតែសីតុណ្ហភាពលើស។
2. ការរចនាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកមានភាពខុសប្លែកគ្នា៖ សម្រាប់ម៉ូទ័រធម្មតា ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗដែលត្រូវបានពិចារណាក្នុងគ្រោងការណ៍នៃការរចនាឡើងវិញគឺសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ លក្ខណៈប្រតិបត្តិការ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងកត្តាថាមពល។ម៉ូទ័រខ្យល់ ដោយសារតែអត្រារអិលដ៏សំខាន់គឺសមាមាត្រច្រាសទៅនឹងប្រេកង់ថាមពល អាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់នៅពេលដែលអត្រារអិលដ៏សំខាន់ឈានដល់ 1. ដូច្នេះសមត្ថភាពផ្ទុក និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការមិនចាំបាច់គិតច្រើនពេកទេ។បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយគឺរបៀបធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពប្រែប្រួលនៃម៉ូទ័រទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមិនមែនជារលកស៊ីនុស។
3. ដោយសារតែម៉ូទ័រខ្យល់មានវាលអេឡិចត្រូប្រេកង់ខ្ពស់ ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងគឺខ្ពស់ជាងម៉ូទ័រធម្មតា។ជាគោលការណ៍ ម៉ូទ័រធម្មតាមិនអាចត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ទេ ប៉ុន្តែតាមពិត ដើម្បីសន្សំទ្រព្យ ម៉ូទ័រធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ នៅកន្លែងជាច្រើនដែលការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនចាំបាច់ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃម៉ូទ័រធម្មតាមានភាពជាក់លាក់។ មិនខ្ពស់ទេ។នៅក្នុងកង្ហារ centrifugal នេះត្រូវបានធ្វើជាញឹកញាប់នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសន្សំសំចៃថាមពលនៃស្នប់ទឹក centrifugal ។
4. បន្ទុកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលបានពង្រីក: ភាពធន់ទ្រាំទិន្នផលនៃម៉ូទ័រធម្មតាគឺផ្អែកលើចំណុច inflection នៃតិត្ថិភាពម៉ាញេទិក។ប្រសិនបើវាត្រូវបានគេប្រើជាការបម្លែងប្រេកង់វាងាយស្រួលក្នុងការឆ្អែតដែលបណ្តាលឱ្យមានចរន្តរំភើបខ្ពស់។ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រខ្យល់ពង្រីកបន្ទុកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងគ្រោងការណ៍រចនាដូច្នេះថាសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចមិនងាយឆ្អែតទេ។មួយទៀតគឺថាម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រពិសេសកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ ម៉ូទ័រពិសេសដែលមានឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន និងម៉ូទ័រប្រេកង់មធ្យមជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រមតិត្រឡប់។
(2) ភាពខុសគ្នាក្នុងការវាស់វែង:
1. តាមពិត ទម្រង់រលកទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់គឺជារលក sinusoidal ។បន្ថែមពីលើរលកមូលដ្ឋាន វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវសញ្ញាក្រុមហ៊ុនបញ្ជូន។ប្រេកង់សញ្ញាទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគឺខ្ពស់ជាងរលកមូលដ្ឋាន ហើយវាគឺជាសញ្ញាទិន្នន័យរលកការ៉េ រួមទាំងអាម៉ូនិកលំដាប់ខ្ពស់ជាច្រើន។សម្រាប់ប្រព័ន្ធរាវរក ប្រេកង់គំរូខ្ពស់ជាង និងកម្រិតបញ្ជូនបណ្តាញត្រូវបានបញ្ជាក់។
2. នៅក្នុងបរិយាកាសនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបំលែងប្រេកង់ ការជ្រៀតជ្រែកនៃប្រេកង់ខ្ពស់គ្រប់ប្រភេទមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយសញ្ញារំខានគឺខ្លាំងជាងនៅក្នុងបរិយាកាសប្រេកង់ថាមពល ដែលចែងថាប្រព័ន្ធរាវរកមានសមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈខ្លាំងជាងនៃភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
3. កត្តាកំពូលនៃរលកសៀគ្វីបើកបរជាធម្មតាខ្ពស់។បទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានពិចារណាក្នុងលក្ខណៈនៃឧបករណ៍ធម្មតា។សម្រាប់ប្រព័ន្ធរកឃើញការបំប្លែងប្រេកង់ វាត្រូវបានទាមទារឱ្យមានសមត្ថភាពវាស់ស្ទង់ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃកត្តាកំពូល។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១