프렛쏘 모터의 작동 원리

작동 원리프렛쏘 모터
시동기의 작동 원리

자동차 시동기의 제어 장치에는 전자 스위치, 시동 릴레이 및 점화 시동 스위치 램프 부품이 포함되며 전자 스위치는 시동기와 함께 만들어집니다.
전자기 스위치
1. 전자개폐기의 구조적 특징

전자기 스위치는 주로 전자석 메커니즘과 모터 스위치로 구성됩니다.전자석 메커니즘은 고정 코어, 가동 코어, 흡입 코일 및 홀딩 코일로 구성됩니다.고정 철심은 고정되고 가동 철심은 구리 슬리브에서 축 방향으로 이동할 수 있습니다.가동철심의 선단은 푸시로드로 고정되고, 푸시로드의 전단은 스위치 접촉판으로 설치되며, 가동철심의 후단은 조정나사로 시프트 포크와 연결되며, 연결 핀.구리 슬리브 외부에 리턴 스프링을 설치하여 가동 철심과 같은 가동 부품을 재설정합니다.
2. 전자기 스위치의 작동 원리

석션코일과 홀딩코일의 통전으로 발생하는 자속의 방향이 같을 때 전자석의 흡인력이 서로 중첩되어 가동철심을 끌어당겨 전단부의 접촉패드까지 전진할 수 있다. 푸시로드는 전기 스위치 접점과 전위 모터의 주회로를 연결합니다.

석션코일과 홀딩코일의 통전으로 발생하는 자속의 방향이 반대인 경우, 전자석흡입이 서로 상쇄됩니다.리턴 스프링의 작용에 따라 가동 철심과 같은 가동 부품이 자동으로 재설정되고 접점 패드와 접점이 분리되며 모터의 주회로가 분리됩니다.
릴레이 시작
시동 릴레이의 구조도는 전자석 메커니즘과 접점 어셈블리로 구성됩니다.코일은 각각 하우징의 점화 스위치 단자 및 접지 단자 "e"에 연결되고 고정 접점은 스타터 단자 "s"에 연결되고 가동 접점은 접점 암을 통해 배터리 단자 "bat"에 연결됩니다 지원합니다.시동 릴레이 접점은 상시 개방 접점입니다.코일에 전원이 공급되면 릴레이 코어는 전자기력을 생성하여 접점을 닫고 릴레이에 의해 제어되는 흡입 코일과 홀딩 코일 회로를 연결합니다.
1. 제어회로

제어 회로는 시동 릴레이 제어 회로와 시동기 전자기 스위치 제어 회로를 포함합니다.

시동 릴레이 제어 회로는 점화 스위치에 의해 제어되며 제어 대상은 릴레이 코일 회로입니다.점화 스위치의 시동 기어가 켜지면 전류가 배터리의 양극에서 시동기 전원 단자를 통해 전류계로 흐르고 전류계에서 점화 스위치를 통해 릴레이 코일이 음극으로 돌아갑니다. 배터리.따라서 릴레이 코어는 릴레이 접점이 닫힐 때 스타터 전자기 스위치의 제어 회로인 강한 전자기 흡입을 생성합니다.
2. 주회로

배터리 양극 → 스타터 전원 단자 → 전자기 스위치 → 여자 권선 저항 → 전기자 권선 저항 → 접지 → 배터리 음극, 따라서 스타터는 전자기 토크를 생성하고 엔진을 시동합니다.