Automotive motriciumperficientur necessaria
Cars iugis alta celeritate opus est ut incipiens, accelerans, claudens, et desinens, et humilis celeritate requisita cum superficies interreti celeritates altas.Necessitates personales velocitati nullae ad maximam currus velocitatem occurrere debent.Praecipua sequentia requisita pro vehiculis electricis in 10 aspectus compendiari possunt
1) Maximum intentione.Intra ambitum licitum, utens alta intentione quam maxime potest reducere magnitudinem motoris et magnitudinem armorum sicut fila, praesertim sumptus inverti.Operatio intentione augetur ab 274 V THJ ad D V THORUM B;sub eiusdem quantitatis conditione, maxima potestas augetur ab 33 kW ad 50 kW, maximusque torques maximus augetur ab 350 N"m ad 400ON"m.Videri potest quod applicatio systematis intentionis summus valde utilis est ad emendationem vehiculi virtutis perficiendi.
(2) Maximum celeritatem.Celeritas gyrationis inductionis motoris in usu vehiculum electrica potest pervenire 8 000 ad 12 000 r/min.Celeritas motoris summus est parva magnitudine et levi pondere, quae conducit ad reducendam qualitatem instrumentorum in vehiculo inaugurato.
(3) Leve pondus et exiguum pondus.Qualitas motoris per usum aluminii mixturae casuum reduci potest et materias variarum machinarum moderatio et systemata refrigerantia etiam quam maxime leves materias eligi debent.Vehiculum electrica motorum motorum altam potentiam specificam (output potentiae per unitatem massae motoris) requirunt et efficientiam altam in amplis velocitatibus et torques habentibus, ut pondus vehiculum minuat et extensionem activitatis extendat;dum industriae motores agit, solent potentiam, efficientiam et sumptus comprehendere, et efficientiam circa punctum operantem aestimatum optimize.
(4) Motricium maiorem habere debet torquem inchoationem et ampliorem celeritatis dispositionem obeundis viribus et torquis quae ad incipiendum, accelerandum, currendum, retrahendum et bracandum.Motor electrica celeritatem moderandi munus habere debet ad reducendam intensionem aurigae, consolationem melioris pulsionis, et responsionem eandem consequi posse cum accelerator pedali instrumenti combustionis internae.
(5) Vehiculum electricum motori eiectis indiget ut 4 ad 5 tempora oneris ad usus brevis-term accelerationis et maximam gradus possibilitatem habeat, dum motoris coegi industrialis tantum 2 temporibus onerare requirit.
(6) Electric motores vehiculum coegi debent habere altam moderabilitatem, accurationem status stabilis, et dynamicam observantiam ad operationem plurium motorum ordinatae, dum motores coegi industriae solum certam certam agendi rationem requirunt.
(7) Motor electrica altum efficientiam debet habere, humilis iacturam, et energiam braking recuperare potest cum vehiculum retardat.
(8) Salus systematis electrici et salus systematis regiminis occurrere debet ad signa et ordinationes pertinentes.Intentio laborantis variae potentiae altilium sarcinarum et motorum vehiculorum electricorum plus quam 300 V attingere potest, tam summus voltatio armorum tutelae instructa est ad salutem conservandam.
(9) Potest fideliter condiciones graues laborare.Motor princeps firmitatis, caliditatis et humoris resistentiae debet, sonum humilem in operatione habere, et diu laborare in ambitu aspero.
(10) Simplex structura, ad massam productionem idonea, facilis ad usus et ad conservandum, parvo pretio, etc.
Post tempus: Iun-04-2021