НаМотор за пилае подобрен специфичен мотор за возење на пумпата за масло.Главното тело се состои од мотор, преден капак и вратило за пренос.Капакот на предниот крај е опремен со скалеста дупка, влезниот пренос влегува во капакот на предниот крај, вратилото е шупливо, дијаметарот на дупката на отворот на вратилото е заедно со надворешниот дијаметар на излезната преносна осовина на пумпата за масло и жлебот за клучеви е поставен на главата на вратилото на вратилото за пренос.Пумпата за масло е поделена на низок притисок и висок притисок: пумпата за масло со клип со висок притисок прави клипот да се движи високо и ниско во ракавот на клипот потпирајќи се на брегаста осовина во пумпата, а маслото со низок притисок го обезбедува инјекторот .
Причината за нискиот притисок на маслото на моторот Fretsaw е тоа што тој е примарна компонента на моторот за електрична пила.Со текот на времето, лежиштата на моторот на пумпата за масло и моторот со внатрешно согорување ќе се истрошат.Абењето предизвикува овие делови да ја променат големината, што го зголемува клиренсот и овозможува поголем проток на масло, што може значително да го намали притисокот на керозинот со текот на времето.На пример, примарното лежиште на истрошен мотор може да го направи излезниот притисок на маслото помал од 20%.Замената на истрошените лежишта може да го реши овој проблем.
Честичките и притисокот на маслото на моторот Fretsaw исто така може да предизвикаат проблеми.Откако маслото ќе се влее во пумпата за масло, се враќа во садот за масло и може да земе дел од остатоците.Отпадоците можат да предизвикаат проблеми.На пример, малиот екран на маслото и самата електромеханичка пумпа за масло.Керозин дупки се мерат на мал екран од околу 0,04 квадратни инчи.Големината на дупката поврзува само големи парчиња, дозволувајќи многу мали парчиња да течат низ екранот.Дупката на екранот е преголема (релативно фрагментирана).Поради ненормалното масло при ниска температура и бавните вртежи на моторот, потребно е слободно да се затвори и фиксира.Дури и со овие дупки на големиот екран, тој сепак може да стане блокада, што ќе резултира со низок притисок на маслото.Преку малиот екран за масло и филтерот за масло, остатоците може да течат од керозинот.Ова е промена за да се минимизира бројот на остатоци од моторот што течат низ пумпата за масло и филтерот за масло.
Време на објавување: Јан-11-2022 година