14 grudnia 2021 r., jaka jest różnica międzysilnik wentylacyjnya zwykły silnik?
（1）、 Różne systemy projektowania:
1. System rozpraszania ciepła jest inny: wentylator rozpraszania ciepła w zwykłym wentylatorze i rdzeń wentylatora odśrodkowego wykorzystują tę samą linię, podczas gdy dwa w silniku wentylacyjnym są oddzielone.Dlatego też, gdy konwersja częstotliwości zwykłego wentylatora jest zbyt niska, zostanie on spalony z powodu nadmiernej temperatury.
2. Konstrukcja elektromagnetyczna jest inna: w przypadku zwykłych silników kluczowymi parametrami technicznymi uwzględnionymi w schemacie przeprojektowania są przeciążalność, charakterystyka pracy, wysoka sprawność i współczynniki mocy.Silnik wentylacji, ponieważ poślizg krytyczny jest odwrotnie proporcjonalny do częstotliwości zasilania, może być uruchamiany bezpośrednio, gdy poślizg krytyczny osiągnie 1. Dlatego obciążalność i charakterystyka pracy nie muszą być zbytnio brane pod uwagę.Problemem do rozwiązania jest to, jak poprawić zdolność adaptacji silnika do zasilania niesinusoidalnego.
3. Ponieważ silnik wentylacyjny przenosi pole elektromagnetyczne o wysokiej częstotliwości, stopień ognioodporności jest wyższy niż w przypadku zwykłego silnika.W zasadzie zwykły silnik nie może być napędzany przez przetwornicę częstotliwości, ale w rzeczywistości, w celu zaoszczędzenia aktywów, zwykły silnik służy do zastąpienia silnika o zmiennej częstotliwości w wielu miejscach, w których konieczna jest zmiana prędkości, ale precyzja zmiany prędkości zwykłego silnika nie jest wysoka.W wentylator odśrodkowy Odbywa się to często w energooszczędnej transformacji odśrodkowej pompy wodnej.
4. Rozszerzone obciążenie elektromagnetyczne: rezystancja wyjściowa zwykłego silnika opiera się na punkcie przegięcia nasycenia magnetycznego.Jeśli jest używany jako konwersja częstotliwości, łatwo go nasycić, co skutkuje wysokim prądem wzbudzenia.Podczas gdy silnik wentylacyjny rozszerza obciążenie elektromagnetyczne w schemacie projektowym, tak że obwód magnetyczny nie jest łatwy do nasycenia.Innym jest to, że silniki o zmiennej częstotliwości są zwykle podzielone na specjalne silniki o stałym momencie obrotowym, specjalne silniki z urządzeniami ograniczającymi prędkość i silniki o średniej częstotliwości ze sterowaniem wektorowym ze sprzężeniem zwrotnym.
（2）、 Różnice w pomiarach:
1. W rzeczywistości kształt fali wyjściowej przetwornicy częstotliwości jest falą sinusoidalną.Oprócz fali podstawowej zawiera również sygnał nośny.Częstotliwość sygnału danych nośnych jest znacznie wyższa niż fala podstawowa i jest to sygnał danych o fali prostokątnej, zawierający wiele wyższych harmonicznych.Dla systemu detekcji określona jest wyższa częstotliwość próbkowania i przepustowość sieci.
2. W środowisku systemu zasilania przetwornicy częstotliwości wszystkie rodzaje zakłóceń o wysokiej częstotliwości są wszędzie, a sygnał zakłóceń jest znacznie silniejszy niż w środowisku o częstotliwości zasilania, co stanowi, że system wykrywania ma większą profesjonalną zdolność kompatybilności elektromagnetycznej.
3. Współczynnik szczytowy fali obwodu napędowego jest zwykle wysoki.Postanowienia mają charakter zwykłych instrumentów.W przypadku systemu detekcji konwersji częstotliwości wymagana jest większa dokładność pomiaru współczynnika szczytowego.
Czas publikacji: 14 grudnia-2021