Princípio de funcionamento deMotor de serra
Princípio de funcionamento do motor de arranque
O dispositivo de controle de partida de automóvel inclui componentes de interruptor eletromagnético, relé de partida e interruptor de partida de ignição, nos quais o interruptor eletromagnético é feito em conjunto com o motor de partida.
Interruptor eletromagnético
1. Características estruturais do interruptor eletromagnético
O interruptor eletromagnético é composto principalmente de mecanismo de eletroímã e interruptor de motor.O mecanismo do eletroímã é composto por um núcleo fixo, um núcleo móvel, uma bobina de sucção e uma bobina de retenção.O núcleo de ferro fixo é fixo e o núcleo de ferro móvel pode se mover axialmente na manga de cobre.A extremidade frontal do núcleo de ferro móvel é fixada com uma haste, a extremidade frontal da haste é instalada com uma placa de contato do interruptor e a seção traseira do núcleo de ferro móvel é conectada ao garfo de mudança com um parafuso de ajuste e um pino de conexão.Uma mola de retorno é instalada fora da luva de cobre para redefinir as peças móveis, como o núcleo de ferro móvel.
2. Princípio de funcionamento do interruptor eletromagnético
Quando a direção do fluxo magnético gerado pela energização da bobina de sucção e da bobina de retenção é a mesma, sua sucção eletromagnética é sobreposta uma à outra, o que pode atrair o núcleo de ferro móvel para avançar até a almofada de contato na extremidade frontal do pushrod conecta o contato do interruptor elétrico e o circuito principal do motor potencial.
Quando as direções de fluxo magnético geradas pela energização da bobina de sucção e da bobina de retenção são opostas, sua sucção eletromagnética se contrapõe.Sob a ação da mola de retorno, as partes móveis, como o núcleo de ferro móvel, serão redefinidas automaticamente, a almofada de contato e o contato serão desconectados e o circuito principal do motor será desconectado.
Iniciar relé
O diagrama de estrutura do relé de partida é composto de mecanismo eletroímã e conjunto de contato.A bobina é conectada respectivamente ao terminal da chave de ignição e ao terminal de aterramento “e” na carcaça, o contato fixo é conectado ao terminal de partida “s”, e o contato móvel é conectado ao terminal da bateria “bat” através do braço de contato e suporte.O contato do relé de partida é um contato normalmente aberto.Quando a bobina é energizada, o núcleo do relé gerará força eletromagnética para fechar o contato, de modo a conectar a bobina de sucção e o circuito da bobina de retenção controlado pelo relé.
1. Circuito de controle
O circuito de controle inclui um circuito de controle de relé de partida e um circuito de controle de interruptor eletromagnético de partida.
O circuito de controle do relé de partida é controlado pela chave de ignição e o objeto controlado é o circuito da bobina do relé.Quando a engrenagem de partida da chave de ignição é ligada, a corrente flui do polo positivo da bateria através do terminal de alimentação de partida para o amperímetro e do amperímetro através da chave de ignição, a bobina do relé retorna ao polo negativo do bateria.Portanto, o núcleo do relé gera forte sucção eletromagnética, que é o circuito de controle da chave eletromagnética de partida quando o contato do relé está fechado.
2. Circuito principal
Pólo positivo da bateria → terminal de alimentação do motor de partida → interruptor eletromagnético → resistência do enrolamento de excitação → resistência do enrolamento da armadura → aterramento → pólo negativo da bateria, para que o motor de partida gere torque eletromagnético e dê partida no motor.
Hora da postagem: Dez-07-2021