Motor autocerinte de performanta
Mașinile au nevoie de intervale de viteză mare, cum ar fi pornirea, accelerarea, oprirea și oprirea, și cerințe de viteză redusă atunci când navighează pe internet la viteze mari.Nevoile personale ar trebui să poată satisface viteza de la zero la viteza maximă a mașinii.Următoarele cerințe principale pentru vehiculele electrice pot fi rezumate în 10 aspecte
1) Înaltă tensiune.În intervalul permis, utilizarea tensiunii înalte cât mai mult posibil poate reduce dimensiunea motorului și dimensiunea echipamentelor, cum ar fi firele, în special costul invertorului.Tensiunea de lucru este crescută de la 274 V a THS la 500 V a THS B;în condiții de aceeași dimensiune, puterea maximă este crescută de la 33 kW la 50 kW, iar cuplul maxim este crescut de la 350 N”m la 400ON”m.Se poate observa că aplicarea sistemelor de înaltă tensiune este extrem de benefică pentru îmbunătățirea performanței puterii vehiculului.
(2) Viteză mare.Viteza de rotație a motorului cu inducție utilizat în vehiculul electric poate ajunge la 8 000 până la 12 000 r/min.Motorul de mare viteză are dimensiuni mici și greutate redusă, ceea ce conduce la reducerea calității echipamentului instalat pe vehicul.
(3) Greutate ușoară și dimensiune mică.Calitatea motorului poate fi redusă prin utilizarea carcasei din aliaj de aluminiu, iar materialele diferitelor dispozitive de control și sisteme de răcire ar trebui, de asemenea, selectate cât mai ușor materiale posibil.Motoarele de antrenare a vehiculelor electrice necesită putere specifică mare (putere de ieșire pe unitatea de masă a motorului) și eficiență ridicată într-o gamă largă de viteze și cuplu, pentru a reduce greutatea vehiculului și a extinde autonomia de rulare;în timp ce acţionările industriale Motoarele iau în considerare puterea, eficienţa şi costurile în mod cuprinzător şi optimizează eficienţa în jurul punctului nominal de operare.
(4) Motorul trebuie să aibă un cuplu de pornire mai mare și o gamă mai mare de performanțe de reglare a vitezei pentru a îndeplini puterea și cuplul necesar pentru pornire, accelerare, funcționare, decelerare și frânare.Motorul electric ar trebui să aibă o funcție de reglare automată a vitezei pentru a reduce intensitatea de control a șoferului, pentru a îmbunătăți confortul de conducere și pentru a putea obține același răspuns de control ca pedala de accelerație a unui vehicul cu motor cu ardere internă.
(5) Motorul de antrenare al vehiculului electric trebuie să aibă de 4 până la 5 ori suprasarcină pentru a îndeplini cerințele de accelerare pe termen scurt și gradabilitate maximă, în timp ce motorul de antrenare industrial necesită doar de 2 ori suprasarcină.
(6) Motoarele de antrenare a vehiculelor electrice ar trebui să aibă o controlabilitate ridicată, precizie la starea de echilibru și performanță dinamică pentru a îndeplini funcționarea coordonată a mai multor motoare, în timp ce motoarele industriale necesită doar o anumită performanță specifică.
(7) Motorul electric trebuie să aibă o eficiență ridicată, pierderi reduse și să poată recupera energia de frânare atunci când vehiculul decelerează.
(8) Siguranța sistemului electric și siguranța sistemului de control trebuie să îndeplinească standardele și reglementările relevante.Tensiunea de lucru a diferitelor baterii de putere și motoare ale vehiculelor electrice poate ajunge la mai mult de 300 V, astfel încât echipamentele de protecție de înaltă tensiune trebuie echipate pentru a asigura siguranța.
(9) Poate funcționa fiabil în condiții dure.Motorul trebuie să aibă fiabilitate ridicată, rezistență la temperatură și umiditate, zgomot redus în timpul funcționării și să poată funcționa mult timp într-un mediu dur.
(10) Structură simplă, potrivită pentru producția de masă, ușor de utilizat și întreținut, preț scăzut etc.
Ora postării: 04-jun-2021