TheMotor de ferăstrăueste un motor specific îmbunătățit pentru antrenarea pompei de ulei.Corpul principal cuprinde un motor, un capac frontal și un arbore de transmisie de intrare.Capacul frontal este prevăzut cu o gaură în trepte, transmisia de intrare intră în capacul frontal, arborele este gol, diametrul găurii găurii arborelui este împreună cu diametrul exterior al arborelui de transmisie de ieșire al pompei de ulei și un canelura pentru cheie este dispusă la capul arborelui arborelui de transmisie.Pompa de ulei este împărțită în joasă presiune și înaltă presiune: pompa de ulei cu piston de înaltă presiune face pistonul să se miște sus și jos în manșonul pistonului, bazându-se pe arborele cu came din pompă, iar uleiul de joasă presiune asigură injectorul. .
Motivul pentru presiunea scăzută a uleiului a motorului de ferăstrău este că acesta este componenta principală a motorului de ferăstrău electric.În timp, rulmenții motorului pompei de ulei și motorul cu ardere internă se vor uza.Uzura face ca aceste piese să-și schimbe dimensiunea, ceea ce mărește jocul și permite un volum mai mare de flux de ulei, ceea ce poate reduce foarte mult presiunea kerosenului în timp.De exemplu, rulmentul primar al unui motor uzat poate face ca presiunea uleiului să fie mai mică de 20%.Înlocuirea rulmenților uzați poate rezolva această problemă.
Particulele și presiunea uleiului de la motorul de ferăstrău natură pot cauza, de asemenea, probleme.După ce uleiul curge în pompa de ulei, se întoarce în baia de ulei și poate prelua o parte din resturile.Resturile pot cauza probleme.De exemplu, ecranul mic de ulei și pompa de ulei sunt electromecanice în sine.Găurile de kerosen sunt măsurate pe un mic ecran de aproximativ 0,04 inci pătrați.Dimensiunea găurii conectează doar piese mari, permițând multor bucăți mici să curgă prin ecran.Orificiul de pe ecran este prea mare (relativ fragmentat).Din cauza uleiului anormal la temperatură scăzută și a turației lente a motorului, acesta trebuie să fie închis și fixat liber.Chiar și cu aceste găuri pe ecranul mare, poate deveni în continuare un blocaj, rezultând o presiune scăzută a uleiului.Prin sita de ulei mică și filtrul de ulei, resturile pot curge din kerosen.Aceasta este o schimbare pentru a minimiza numărul de resturi de motor care curg prin pompa de ulei și filtrul de ulei.
Ora postării: 11-ian-2022