14 декабря 2021 года, в чем разница междувентиляционный двигательа обычный мотор?
（1）、 Различные системы проектирования:
1. Отличается система отвода тепла: вентилятор отвода тепла в обычном вентиляторе и сердцевина центробежного вентилятора используют одну и ту же линию, а два вентилятора в двигателе вентиляции разделены.Поэтому, когда преобразование частоты обычного вентилятора слишком низкое, он сгорит из-за перегрева.
2. Электромагнитная конструкция отличается: для обычных двигателей ключевыми техническими параметрами, учитываемыми в схеме модернизации, являются перегрузочная способность, рабочие характеристики, высокий КПД и коэффициенты мощности.Вентиляционный двигатель, поскольку критическая скорость скольжения обратно пропорциональна частоте сети, может быть запущен непосредственно, когда критическая скорость скольжения достигает 1. Таким образом, нагрузочную способность и рабочие характеристики не следует учитывать слишком много.Проблема, которую необходимо решить, заключается в том, как улучшить приспособляемость двигателя к несинусоидальному источнику питания.
3. Поскольку вентиляционный двигатель выдерживает высокочастотное электромагнитное поле, класс огнестойкости выше, чем у обычного двигателя.В принципе, обычный двигатель не может приводиться в действие преобразователем частоты, но на самом деле, в целях экономии активов, обычный двигатель используется для замены двигателя с переменной частотой во многих местах, где необходимо изменение скорости, но точность изменения скорости обычного двигателя не высок.В центробежном вентиляторе это часто делается при энергосберегающем преобразовании центробежного водяного насоса.
4. Расширенная электромагнитная нагрузка: выходное сопротивление обычного двигателя основано на точке перегиба магнитного насыщения.Если он используется в качестве преобразователя частоты, он легко насыщается, что приводит к высокому току возбуждения.В то время как двигатель вентиляции расширяет электромагнитную нагрузку в расчетной схеме, так что магнитная цепь не может быть легко насыщена.Другая причина состоит в том, что двигатели с регулируемой частотой обычно делятся на специальные двигатели с постоянным крутящим моментом, специальные двигатели с оборудованием ограничения скорости и среднечастотные двигатели с векторным управлением с обратной связью.
（2）、 Различия в измерениях:
1. На самом деле выходной сигнал преобразователя частоты является синусоидальным.В дополнение к основной волне он также включает в себя несущий сигнал.Несущая частота сигнала данных намного выше, чем основная волна, и это прямоугольный сигнал данных, включающий многие гармоники высокого порядка.Для системы обнаружения задаются более высокая частота дискретизации и пропускная способность сети.
2. В среде системы электропитания преобразователя частоты повсюду присутствуют все виды высокочастотных помех, а сигнал помех намного сильнее, чем в среде промышленной частоты, что обусловливает более сильную профессиональную способность системы обнаружения электромагнитной совместимости.
3. Пиковый коэффициент волны управляющей цепи обычно высок.Положения считаются обычными инструментами.Для системы обнаружения преобразования частоты требуется более точное измерение пикового коэффициента.
Время публикации: 14 декабря 2021 г.