Automobilový motorpožiadavky na výkon
Autá potrebujú vysokorýchlostné rozsahy, ako je štartovanie, zrýchľovanie, zastavovanie a zastavovanie, a požiadavky na nízku rýchlosť pri surfovaní na internete vysokou rýchlosťou.Osobné potreby by mali byť schopné pokryť rýchlosť od nuly po maximálnu rýchlosť auta.Nasledujúce hlavné požiadavky na elektrické vozidlá možno zhrnúť do 10 aspektov
1) Vysoké napätie.V rámci povoleného rozsahu môže použitie vysokého napätia v čo najväčšej miere znížiť veľkosť motora a veľkosť zariadenia, ako sú káble, najmä náklady na menič.Pracovné napätie sa zvýši z 274 V THS na 500 V THS B;za podmienok rovnakej veľkosti sa maximálny výkon zvýši z 33 kW na 50 kW a maximálny krútiaci moment sa zvýši z 350 N”m na 400 ON”m.Je zrejmé, že použitie vysokonapäťových systémov je mimoriadne prospešné pre zlepšenie výkonu vozidla.
(2) Vysoká rýchlosť.Rýchlosť otáčok indukčného motora použitého v elektrickom vozidle môže dosiahnuť 8 000 až 12 000 ot./min.Vysokorýchlostný motor má malé rozmery a nízku hmotnosť, čo vedie k zníženiu kvality vybavenia inštalovaného vo vozidle.
(3) Nízka hmotnosť a malá veľkosť.Kvalita motora môže byť znížená použitím plášťa z hliníkovej zliatiny a materiály rôznych ovládacích zariadení a chladiacich systémov by mali byť tiež zvolené čo najľahšie.Hnacie motory elektrických vozidiel vyžadujú vysoký špecifický výkon (výstupný výkon na jednotku hmotnosti motora) a vysokú účinnosť v širokom rozsahu otáčok a krútiaceho momentu, aby sa znížila hmotnosť vozidla a predĺžil dojazd;zatiaľ čo priemyselné pohony Motory zvyčajne zvažujú výkon, účinnosť a náklady komplexne a optimalizujú účinnosť okolo menovitého prevádzkového bodu.
(4) Motor by mal mať väčší rozbehový krútiaci moment a väčší rozsah výkonu regulácie otáčok, aby spĺňal výkon a krútiaci moment potrebný na štartovanie, zrýchľovanie, chod, spomaľovanie a brzdenie.Elektromotor by mal disponovať funkciou automatickej regulácie rýchlosti, aby sa znížila intenzita ovládania vodiča, zlepšil sa komfort jazdy a mal by byť schopný dosiahnuť rovnakú odozvu ovládania ako plynový pedál vozidla so spaľovacím motorom.
(5) Hnací motor elektrického vozidla musí mať 4 až 5-násobné preťaženie, aby splnil požiadavky krátkodobého zrýchlenia a maximálnej stúpavosti, zatiaľ čo motor priemyselného pohonu vyžaduje iba 2-násobné preťaženie.
(6) Hnacie motory elektrických vozidiel by mali mať vysokú ovládateľnosť, presnosť v ustálenom stave a dynamický výkon, aby vyhovovali koordinovanej prevádzke viacerých motorov, zatiaľ čo priemyselné hnacie motory vyžadujú len určitý špecifický výkon.
(7) Elektromotor by mal mať vysokú účinnosť, nízku stratu a pri spomaľovaní vozidla by mal rekuperovať brzdnú energiu.
(8) Bezpečnosť elektrického systému a bezpečnosť riadiaceho systému by mala spĺňať príslušné normy a predpisy.Pracovné napätie rôznych napájacích akumulátorov a motorov elektrických vozidiel môže dosiahnuť viac ako 300 V, takže na zaistenie bezpečnosti musia byť vybavené vysokonapäťové ochranné zariadenia.
(9) Môže spoľahlivo fungovať v náročných podmienkach.Motor by mal mať vysokú spoľahlivosť, odolnosť voči teplote a vlhkosti, nízku hlučnosť počas prevádzky a mal by byť schopný pracovať dlhú dobu v drsnom prostredí.
(10) Jednoduchá štruktúra, vhodná na hromadnú výrobu, jednoduché použitie a údržba, nízka cena atď.
Čas odoslania: Jún-04-2021