Načelo delovanjamotor z frezačno žago
Načelo delovanja zaganjalnika
Krmilna naprava avtomobilskega zaganjalnika vključuje elektromagnetno stikalo, zagonski rele in sestavne dele svetilke za zagon vžiga, v katerih je elektromagnetno stikalo izdelano skupaj z zaganjalnikom.
Elektromagnetno stikalo
1. Strukturne značilnosti elektromagnetnega stikala
Elektromagnetno stikalo je v glavnem sestavljeno iz elektromagnetnega mehanizma in motornega stikala.Elektromagnetni mehanizem je sestavljen iz fiksnega jedra, gibljivega jedra, sesalne tuljave in držalne tuljave.Fiksno železno jedro je fiksno, premično železno jedro pa se lahko premika aksialno v bakrenem tulcu.Sprednji konec gibljivega železnega jedra je pritrjen s potisno palico, sprednji konec potisne palice je nameščen s kontaktno ploščo stikala, zadnji del gibljivega železnega jedra pa je povezan s prestavnimi vilicami z nastavitvenim vijakom in povezovalni zatič.Zunaj bakrenega tulca je nameščena povratna vzmet za ponastavitev premičnih delov, kot je premično železno jedro.
2. Načelo delovanja elektromagnetnega stikala
Ko je smer magnetnega pretoka, ki nastane zaradi napajanja sesalne tuljave in zadrževalne tuljave, enaka, se njuno elektromagnetno sesanje prekrije drug z drugim, kar lahko privabi premično železno jedro, da se premakne naprej, dokler se ne pojavi kontaktna ploščica na sprednjem koncu potisna palica povezuje kontakt električnega stikala in glavno vezje potencialnega motorja.
Ko sta smeri magnetnega pretoka, ki nastaneta zaradi napajanja sesalne tuljave in zadrževalne tuljave, nasprotni, njuno elektromagnetno sesanje nasprotuje drug drugemu.Pod delovanjem povratne vzmeti se premični deli, kot je premično železno jedro, samodejno ponastavijo, kontaktna plošča in kontakt sta odklopljena, glavno vezje motorja pa je odklopljeno.
Zagonski rele
Strukturni diagram zagonskega releja je sestavljen iz elektromagnetnega mehanizma in kontaktnega sklopa.Tuljava je povezana s sponko stikala za vžig in ozemljitveno sponko "e" na ohišju, fiksni kontakt je povezan s sponko zaganjalnika "s", gibljivi kontakt pa je povezan s sponko akumulatorja "bat" preko kontaktne roke. in podporo.Kontakt zagonskega releja je normalno odprt kontakt.Ko je tuljava pod napetostjo, bo jedro releja ustvarilo elektromagnetno silo, da zapre kontakt, tako da poveže sesalno tuljavo in vezje držalne tuljave, ki ga krmili rele.
1. Krmilno vezje
Krmilno vezje vključuje krmilno vezje zagonskega releja in krmilno vezje elektromagnetnega stikala zaganjalnika.
Krmilno vezje zagonskega releja krmili stikalo za vžig, nadzorovani objekt pa je vezje tuljave releja.Ko je zagonska prestava stikala za vžig vklopljena, tok teče od pozitivnega pola akumulatorja skozi napajalni priključek zaganjalnika do ampermetra, od ampermetra skozi stikalo za vžig pa se tuljava releja vrne na negativni pol akumulatorja. baterijo.Zato jedro releja ustvarja močno elektromagnetno sesanje, ki je krmilno vezje elektromagnetnega stikala zaganjalnika, ko je kontakt releja zaprt.
2. Glavni tokokrog
Pozitivni pol akumulatorja → napajalni priključek zaganjalnika → elektromagnetno stikalo → upor vzbujalnega navitja → upor navitja armature → ozemljitev → negativni pol akumulatorja, tako da zaganjalnik ustvari elektromagnetni navor in zažene motor.
Čas objave: 7. december 2021