Parimi i punës sëMotori i sharrës së sharrës
Parimi i punës së starterit
Pajisja e kontrollit të motorit të automobilit përfshin komponentët e çelësit elektromagnetik, stafetës së nisjes dhe llambës së ndezjes së ndezjes, në të cilën kaloni elektromagnetik është bërë së bashku me motorin.
Ndërprerës elektromagnetik
1. Veçoritë strukturore të ndërprerësit elektromagnetik
Çelësi elektromagnetik përbëhet kryesisht nga mekanizmi elektromagnetik dhe çelësi i motorit.Mekanizmi i elektromagnetit përbëhet nga një bërthamë fikse, një bërthamë e lëvizshme, një spirale thithëse dhe një spirale mbajtëse.Bërthama e fiksuar e hekurit është e fiksuar dhe bërthama e lëvizshme e hekurit mund të lëvizë në mënyrë boshtore në mëngën e bakrit.Fundi i përparmë i bërthamës së lëvizshme të hekurit është i fiksuar me një shufër shtytëse, pjesa e përparme e shufrës shtytëse është instaluar me një pllakë kontakti me çelës, dhe pjesa e pasme e bërthamës së lëvizshme të hekurit është e lidhur me pirunin e ndërrimit me një vidë rregulluese dhe një kunj lidhës.Një sustë kthyese është instaluar jashtë mëngës së bakrit për të rivendosur pjesët e lëvizshme si bërthama e lëvizshme e hekurit.
2. Parimi i punës së çelësit elektromagnetik
Kur drejtimi i fluksit magnetik i gjeneruar nga energjia e bobinës thithëse dhe mbështjelljes mbajtëse është i njëjtë, thithja e tyre elektromagnetike mbivendoset mbi njëri-tjetrin, gjë që mund të tërheqë bërthamën e lëvizshme të hekurit për të ecur përpara deri në jastëkun e kontaktit në fundin e përparmë të shufra shtytëse lidh kontaktin e ndërprerësit elektrik dhe qarkun kryesor të motorit potencial.
Kur drejtimet e fluksit magnetik të krijuara nga energjia e bobinës thithëse dhe spirales mbajtëse janë të kundërta, thithja e tyre elektromagnetike kundërvepron me njëri-tjetrin.Nën veprimin e sustës së kthimit, pjesët e lëvizshme si bërthama e lëvizshme e hekurit do të rivendosen automatikisht, blloku i kontaktit dhe kontakti shkëputen dhe qarku kryesor i motorit shkëputet.
Stafetë e nisjes
Diagrami i strukturës së stafetës së nisjes përbëhet nga mekanizmi elektromagnet dhe montimi i kontaktit.Spiralja lidhet përkatësisht me terminalin e ndërprerësit të ndezjes dhe terminalin e tokëzimit "e" në kasë, kontakti fiks lidhet me terminalin e startuesit "s" dhe kontakti i lëvizshëm lidhet me terminalin e baterisë "bat" përmes krahut të kontaktit. dhe mbështetje.Kontakti i stafetës së fillimit është një kontakt normalisht i hapur.Kur spiralja është e ndezur, bërthama e stafetës do të gjenerojë forcë elektromagnetike për të mbyllur kontaktin, në mënyrë që të lidhet bobina e thithjes dhe qarku i spirales mbajtëse të kontrolluar nga rele.
1. Qarku i kontrollit
Qarku i kontrollit përfshin një qark të kontrollit të stafetës së nisjes dhe një qark kontrolli të ndërprerësit elektromagnetik startues.
Qarku i kontrollit të stafetës së fillimit kontrollohet nga çelësi i ndezjes, dhe objekti i kontrolluar është qarku i spirales së stafetës.Kur ingranazhi i nisjes së çelësit të ndezjes është i ndezur, rryma rrjedh nga poli pozitiv i baterisë përmes terminalit të fuqisë së motorit në ampermetrin, dhe nga ampermetri përmes çelësit të ndezjes, spiralja e stafetës kthehet në polin negativ të bateri.Prandaj, bërthama e stafetës gjeneron thithje të fortë elektromagnetike, e cila është qarku i kontrollit të ndërprerësit elektromagnetik të startuesit kur kontakti i stafetës është i mbyllur.
2. Qarku kryesor
Poli pozitiv i baterisë → terminali i fuqisë së motorit → çelësi elektromagnetik → rezistenca e dredha-dredha ngacmuese → rezistenca e mbështjelljes së armaturës → tokëzimi → pol negativ i baterisë, kështu që starteri gjeneron çift rrotullues elektromagnetik dhe ndez motorin.
Koha e postimit: Dhjetor-07-2021