Injini ya garimahitaji ya utendaji
Magari yanahitaji viwango vya mwendo wa kasi kama vile kuanzia, kuongeza kasi, kusimama na kusimama, na mahitaji ya mwendo wa chini wakati wa kuvinjari Mtandao kwa kasi kubwa.Mahitaji ya kibinafsi yanapaswa kuwa na uwezo wa kukidhi kasi kutoka sifuri hadi kasi ya juu ya gari.Mahitaji makuu yafuatayo ya magari ya umeme yanaweza kufupishwa katika vipengele 10
1) Nguvu ya juu.Ndani ya safu inayoruhusiwa, kutumia voltage ya juu iwezekanavyo kunaweza kupunguza saizi ya injini na saizi ya vifaa kama vile waya, haswa gharama ya kibadilishaji umeme.Voltage ya kufanya kazi imeongezeka kutoka 274 V ya THS hadi 500 V ya THS B;chini ya hali ya ukubwa sawa, nguvu ya juu huongezeka kutoka 33 kW hadi 50 kW, na torque ya juu huongezeka kutoka 350 N"m" hadi 400ON" m.Inaweza kuonekana kuwa matumizi ya mifumo ya high-voltage ni ya manufaa sana kwa uboreshaji wa utendaji wa nguvu za gari.
(2) Kasi ya juu.Kasi ya mzunguko wa motor induction kutumika katika gari la umeme inaweza kufikia 8 000 hadi 12 000 r / min.Motor ya kasi ya juu ni ndogo kwa ukubwa na uzito wa mwanga, ambayo inafaa kwa kupunguza ubora wa vifaa vilivyowekwa kwenye gari.
(3) Uzito mwepesi na saizi ndogo.Ubora wa motor unaweza kupunguzwa kwa kutumia casing ya aloi ya alumini, na vifaa vya vifaa mbalimbali vya kudhibiti na mifumo ya baridi inapaswa pia kuchaguliwa kama nyenzo nyepesi iwezekanavyo.Mitambo ya kuendesha gari ya umeme inahitaji nguvu maalum ya juu (nguvu ya pato kwa kila kitengo cha gari) na ufanisi wa juu katika anuwai ya kasi na torque, ili kupunguza uzito wa gari na kupanua anuwai ya kuendesha;wakati viendeshi vya viwandani Motors kwa kawaida huzingatia nguvu, ufanisi na gharama kwa ukamilifu, na kuongeza ufanisi katika eneo lililokadiriwa la kufanya kazi.
(4) Injini inapaswa kuwa na torati kubwa zaidi ya kuanzia na anuwai kubwa ya utendaji wa udhibiti wa kasi ili kukidhi nishati na torati inayohitajika kwa kuanzia, kuongeza kasi, kukimbia, kupunguza kasi na kusimama.Injini ya umeme inapaswa kuwa na kazi ya kudhibiti kasi ya kiotomatiki ili kupunguza kasi ya udhibiti wa dereva, kuboresha faraja ya kuendesha gari, na kuwa na uwezo wa kufikia jibu la udhibiti sawa na kanyagio cha kichapuzi cha gari la injini ya mwako wa ndani.
(5) Gari la kiendeshi la umeme linahitaji kuwa na mara 4 hadi 5 ya upakiaji zaidi ili kukidhi mahitaji ya kuongeza kasi ya muda mfupi na uwezo wa juu wa daraja, wakati gari la viwandani linahitaji mara 2 tu ya upakiaji.
(6) Motors za kuendesha gari za umeme zinapaswa kuwa na udhibiti wa hali ya juu, usahihi wa hali thabiti, na utendakazi thabiti ili kukidhi utendakazi ulioratibiwa wa injini nyingi, ilhali injini za kiendeshi cha viwanda zinahitaji tu utendakazi fulani mahususi.
(7) Gari ya umeme inapaswa kuwa na ufanisi wa juu, hasara ya chini, na inaweza kurejesha nishati ya kusimama wakati gari linapungua.
(8) Usalama wa mfumo wa umeme na usalama wa mfumo wa udhibiti unapaswa kufikia viwango na kanuni husika.Voltage ya kazi ya pakiti mbalimbali za betri za nguvu na motors za magari ya umeme zinaweza kufikia zaidi ya 300 V, hivyo vifaa vya ulinzi wa juu-voltage lazima viwe na vifaa ili kuhakikisha usalama.
(9) Inaweza kufanya kazi kwa uhakika chini ya hali ngumu.Motor inapaswa kuwa na kuegemea juu, upinzani wa joto na unyevu, kelele ya chini wakati wa operesheni, na iweze kufanya kazi kwa muda mrefu katika mazingira magumu.
(10) Muundo rahisi, unaofaa kwa uzalishaji wa wingi, rahisi kutumia na kudumisha, bei ya chini, nk.
Muda wa kutuma: Juni-04-2021