ஃப்ரெட்சா மோட்டாரின் தினசரி பராமரிப்பு

திஃப்ரெட்சா மோட்டார்எண்ணெய் பம்பை ஓட்டுவதற்கு மேம்படுத்தப்பட்ட குறிப்பிட்ட மோட்டார் ஆகும்.முக்கிய உடல் ஒரு மோட்டார், ஒரு முன் இறுதியில் கவர் மற்றும் ஒரு உள்ளீடு பரிமாற்ற தண்டு கொண்டுள்ளது.முன் முனை அட்டையானது ஒரு படி துளையுடன் வழங்கப்பட்டுள்ளது, உள்ளீடு பரிமாற்றமானது முன் முனை அட்டையில் நுழைகிறது, தண்டு வெற்று உள்ளது, தண்டு துளையின் துளை விட்டம் எண்ணெய் பம்பின் வெளியீட்டு பரிமாற்ற தண்டின் வெளிப்புற விட்டத்துடன் ஒன்றாக உள்ளது, மற்றும் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் தண்டு தலையில் முக்கிய பள்ளம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.எண்ணெய் பம்ப் குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்தமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: உயர் அழுத்த உலக்கை எண்ணெய் பம்ப் பம்பில் உள்ள கேம்ஷாஃப்ட்டை நம்பி உலக்கையை உலக்கையை உயரமாகவும் தாழ்வாகவும் நகர்த்துகிறது, மேலும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் உட்செலுத்தியை வழங்குகிறது. .

 
Fretsaw Motor இன் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தத்திற்கான காரணம், அது மின்சார சா மோட்டரின் முதன்மை கூறு ஆகும்.காலப்போக்கில், எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் அணியும்.உடைகள் இந்த பகுதிகளின் அளவை மாற்றுவதற்கு காரணமாகின்றன, இது அனுமதியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிக அளவு எண்ணெய் ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, இது காலப்போக்கில் மண்ணெண்ணெய் அழுத்தத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, தேய்ந்த இயந்திரத்தின் முதன்மை தாங்கி எண்ணெய் அழுத்த வெளியீட்டை 20% க்கும் குறைவாக மாற்றும்.தேய்ந்த தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

 
Fretsaw Motor இன் துகள்கள் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தமும் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும்.எண்ணெய் பம்பில் எண்ணெய் பாய்ந்த பிறகு, அது எண்ணெய் பாத்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது மற்றும் குப்பைகளின் ஒரு பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளலாம்.குப்பைகள் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும்.உதாரணமாக, எண்ணெய் சிறிய திரை மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் தானே.மண்ணெண்ணெய் துளைகள் சுமார் 0.04 சதுர அங்குலங்கள் கொண்ட சிறிய திரையில் அளவிடப்படுகின்றன.துளையின் அளவு பெரிய துண்டுகளை மட்டுமே இணைக்கிறது, பல சிறிய துண்டுகள் திரையில் ஓட அனுமதிக்கிறது.திரையில் உள்ள துளை மிகவும் பெரியது (ஒப்பீட்டளவில் துண்டு துண்டானது).குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் மெதுவான இயந்திர வேகத்தில் அசாதாரண எண்ணெய் காரணமாக, அது மூடப்பட்டு சுதந்திரமாக சரி செய்யப்பட வேண்டும்.பெரிய திரையில் இந்த துளைகள் இருந்தாலும், அது இன்னும் ஒரு அடைப்பு ஆகலாம், இதன் விளைவாக குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.சிறிய எண்ணெய் திரை மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி மூலம், குப்பைகள் மண்ணெண்ணெய் வெளியே பாயும்.இது ஆயில் பம்ப் மற்றும் ஆயில் ஃபில்டர் மூலம் பாயும் என்ஜின் குப்பைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கான மாற்றமாகும்.