ఆటోమోటివ్ మోటార్ పనితీరు అవసరాలు

ఆటోమోటివ్ మోటార్పనితీరు అవసరాలు

కార్లకు స్టార్టింగ్, యాక్సిలరేటింగ్, స్టాపింగ్ మరియు స్టాపింగ్ వంటి హై-స్పీడ్ శ్రేణులు మరియు ఇంటర్నెట్‌ను అధిక వేగంతో సర్ఫింగ్ చేసేటప్పుడు తక్కువ-స్పీడ్ అవసరాలు అవసరం.వ్యక్తిగత అవసరాలు కారు యొక్క సున్నా నుండి గరిష్ట వేగం వరకు వేగాన్ని చేరుకోగలగాలి.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం కింది ప్రధాన అవసరాలను 10 అంశాలుగా సంగ్రహించవచ్చు

1) అధిక వోల్టేజ్.అనుమతించదగిన పరిధిలో, అధిక వోల్టేజీని వీలైనంత ఎక్కువగా ఉపయోగించడం వలన మోటారు పరిమాణం మరియు వైర్లు వంటి పరికరాల పరిమాణాన్ని, ముఖ్యంగా ఇన్వర్టర్ ధరను తగ్గించవచ్చు.పని వోల్టేజ్ 274 V THS నుండి 500 V THS Bకి పెరిగింది;అదే పరిమాణంలో ఉన్న పరిస్థితిలో, గరిష్ట శక్తి 33 kW నుండి 50 kW వరకు పెరుగుతుంది మరియు గరిష్ట టార్క్ 350 N”m నుండి 400ON”m వరకు పెరుగుతుంది.వాహన శక్తి పనితీరు మెరుగుదలకు అధిక-వోల్టేజీ వ్యవస్థల అప్లికేషన్ చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుందని గమనించవచ్చు.

(2) అధిక వేగం.ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో ఉపయోగించే ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క భ్రమణ వేగం 8 000 నుండి 12 000 r/min వరకు ఉంటుంది.హై-స్పీడ్ మోటారు పరిమాణంలో చిన్నది మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది వాహనంపై అమర్చిన పరికరాల నాణ్యతను తగ్గించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
(3) తక్కువ బరువు మరియు చిన్న పరిమాణం.అల్యూమినియం అల్లాయ్ కేసింగ్ ఉపయోగించడం ద్వారా మోటారు నాణ్యతను తగ్గించవచ్చు మరియు వివిధ నియంత్రణ పరికరాలు మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థల పదార్థాలను కూడా వీలైనంత కాంతి పదార్థాలుగా ఎంపిక చేసుకోవాలి.వాహనం బరువును తగ్గించడానికి మరియు డ్రైవింగ్ పరిధిని విస్తరించడానికి, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డ్రైవ్ మోటార్‌లకు అధిక నిర్దిష్ట శక్తి (మోటారు యొక్క యూనిట్ ద్రవ్యరాశికి అవుట్‌పుట్ శక్తి) మరియు విస్తృత శ్రేణి వేగం మరియు టార్క్‌లో అధిక సామర్థ్యం అవసరం;పారిశ్రామిక డ్రైవ్‌లు అయితే మోటార్లు సాధారణంగా శక్తి, సామర్థ్యం మరియు వ్యయాన్ని సమగ్రంగా పరిగణలోకి తీసుకుంటాయి మరియు రేట్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ పాయింట్ చుట్టూ సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తాయి.
(4) మోటారు స్టార్టింగ్, యాక్సిలరేటింగ్, రన్నింగ్, డీసీలరేటింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ కోసం అవసరమైన పవర్ మరియు టార్క్‌ను తీర్చడానికి పెద్ద స్టార్టింగ్ టార్క్ మరియు పెద్ద స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పనితీరును కలిగి ఉండాలి.డ్రైవర్ నియంత్రణ తీవ్రతను తగ్గించడానికి, డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు అంతర్గత దహన ఇంజిన్ వాహనం యొక్క యాక్సిలరేటర్ పెడల్ వలె అదే నియంత్రణ ప్రతిస్పందనను సాధించడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఆటోమేటిక్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉండాలి.
(5) ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డ్రైవ్ మోటార్ స్వల్పకాలిక త్వరణం మరియు గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి 4 నుండి 5 రెట్లు ఓవర్‌లోడ్ కలిగి ఉండాలి, అయితే ఇండస్ట్రియల్ డ్రైవ్ మోటారుకు 2 రెట్లు ఓవర్‌లోడ్ మాత్రమే అవసరం.
(6) ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ డ్రైవ్ మోటార్‌లు బహుళ మోటార్‌ల సమన్వయ ఆపరేషన్‌కు అనుగుణంగా అధిక నియంత్రణ, స్థిర-స్థితి ఖచ్చితత్వం మరియు డైనమిక్ పనితీరును కలిగి ఉండాలి, అయితే పారిశ్రామిక డ్రైవ్ మోటార్‌లకు నిర్దిష్ట నిర్దిష్ట పనితీరు మాత్రమే అవసరం.
(7) ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అధిక సామర్థ్యం, ​​తక్కువ నష్టాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు వాహనం మందగిస్తున్నప్పుడు బ్రేకింగ్ శక్తిని తిరిగి పొందగలదు.
(8) విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క భద్రత మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క భద్రత సంబంధిత ప్రమాణాలు మరియు నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.వివిధ పవర్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మోటారుల పని వోల్టేజ్ 300 V కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి భద్రతను నిర్ధారించడానికి అధిక-వోల్టేజ్ రక్షణ పరికరాలను తప్పనిసరిగా అమర్చాలి.
(9) ఇది కఠినమైన పరిస్థితుల్లో విశ్వసనీయంగా పని చేస్తుంది.మోటారు అధిక విశ్వసనీయత, ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ నిరోధకత, ఆపరేషన్ సమయంలో తక్కువ శబ్దం కలిగి ఉండాలి మరియు కఠినమైన వాతావరణంలో చాలా కాలం పాటు పని చేయగలదు.
(10) సాధారణ నిర్మాణం, సామూహిక ఉత్పత్తికి అనువైనది, సులభంగా ఉపయోగించడం మరియు నిర్వహించడం, తక్కువ ధర మొదలైనవి.