14 грудня 2021 року яка різниця міждвигун вентиляціїа звичайний мотор?
（1）、 Різні системи дизайну:
1. Система розсіювання тепла відрізняється: вентилятор розсіювання тепла у звичайному вентиляторі та серцевина відцентрового вентилятора використовують ту саму лінію, тоді як у двигуні вентиляції вони розділені.Тому, коли перетворення частоти звичайного вентилятора занадто низьке, він буде спалений через перегрівання.
2. Електромагнітна конструкція відрізняється: для звичайних двигунів ключовими технічними параметрами, що враховуються в схемі перепроектування, є здатність до перевантаження, робочі характеристики, висока ефективність і коефіцієнти потужності.Вентиляційний двигун, оскільки критична швидкість ковзання обернено пропорційна частоті живлення, може бути запущена безпосередньо, коли критична швидкість ковзання досягає 1. Таким чином, не потрібно надто враховувати навантажувальну здатність і робочі характеристики.Проблема, яку потрібно вирішити, полягає в тому, як покращити адаптивність двигуна до несинусоїдального джерела живлення.
3. Оскільки двигун вентиляції несе високочастотне електромагнітне поле, ступінь вогнестійкості вище, ніж у звичайного двигуна.В принципі, звичайний двигун не може керуватися перетворювачем частоти, але насправді, щоб заощадити активи, звичайний двигун використовується для заміни двигуна зі змінною частотою в багатьох місцях, де необхідна зміна швидкості, але точність зміни швидкості звичайного двигуна не висока.У відцентровому вентиляторі Це часто робиться в енергозберігаючому перетворенні відцентрового водяного насоса.
4. Розширене електромагнітне навантаження: вихідний опір звичайного двигуна базується на точці перегину магнітного насичення.Якщо його використовувати для перетворення частоти, його легко наситити, що призведе до високого струму збудження.У той час як вентиляційний двигун розширює електромагнітне навантаження в схемі конструкції, так що магнітне коло нелегко насититися.Інший полягає в тому, що двигуни зі змінною частотою зазвичай діляться на спеціальні двигуни з постійним крутним моментом, спеціальні двигуни з обладнанням для обмеження швидкості та середньочастотні двигуни з векторним керуванням зворотним зв’язком.
（2）、 Відмінності у вимірюванні:
1. Насправді форма вихідного сигналу перетворювача частоти є синусоїдальною.Окрім основної хвилі, він також включає несучий сигнал.Частота сигналу несучої інформації набагато вища, ніж основна хвиля, і це прямокутний сигнал даних, що включає багато гармонік високого порядку.Для системи виявлення вказується вища частота дискретизації та пропускна здатність мережі.
2. У середовищі системи живлення перетворювача частоти всілякі високочастотні перешкоди присутні скрізь, і сигнал перешкод набагато сильніший, ніж у середовищі промислової частоти, що передбачає, що система виявлення має сильнішу професійну здатність електромагнітної сумісності.
3. Пік-фактор хвилі керуючої схеми зазвичай високий.Положення розглядаються як звичайні інструменти.Для системи виявлення перетворення частоти потрібна більш висока точність вимірювання пік-фактора.
Час публікації: 14 грудня 2021 р