אָטאַמאָוטיוו מאָטאָר פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ

אָטאַמאָוטיוו מאָטאָרפאָרשטעלונג באדערפענישן

קאַרס דאַרפֿן הויך-גיכקייַט ריינדזשאַז אַזאַ ווי סטאַרטינג, אַקסעלערייטינג, סטאָפּפּינג און סטאָפּפּינג, און נידעריק-גיכקייַט באדערפענישן ווען סערפינג די אינטערנעט אין הויך ספּידז.פערזענלעכע באדערפענישן זאָל זיין ביכולת צו טרעפן די גיכקייַט פון נול צו די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין.די פאלגענדע הויפּט רעקווירעמענץ פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס קענען זיין סאַמערייזד אין 10 אַספּעקץ

1) הויך וואָולטידזש.ין די אַלאַואַבאַל קייט, ניצן הויך וואָולטידזש ווי פיל ווי מעגלעך קענען רעדוצירן די גרייס פון דעם מאָטאָר און די גרייס פון ויסריכט אַזאַ ווי ווירעס, ספּעציעל די פּרייַז פון די ינווערטער.די אַרבעט וואָולטידזש איז געוואקסן פון 274 V פון THS צו 500 V פון THS B;אונטער די צושטאַנד פון דער זעלביקער גרייס, די מאַקסימום מאַכט איז געוואקסן פון 33 קוו צו 50 קוו, און די מאַקסימום טאָרק איז געוואקסן פון 350 נם צו 400 ון.עס קענען זיין געזען אַז די אַפּלאַקיישאַן פון הויך-וואָולטידזש סיסטעמען איז גאָר וווילטויק פֿאַר די פֿאַרבעסערונג פון פאָרמיטל מאַכט פאָרשטעלונג.

(2) הויך גיכקייַט.די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די ינדאַקשאַן מאָטאָר געניצט אין די עלעקטריק פאָרמיטל קענען דערגרייכן 8 000 צו 12 000 ר / מין.די הויך-גיכקייַט מאָטאָר איז קליין אין גרייס און ליכט אין וואָג, וואָס איז קאַנדוסיוו צו רידוסינג די קוואַליטעט פון די עקוויפּמענט אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל.
(3) ליכט וואָג און קליין גרייס.די קוואַליטעט פון די מאָטאָר קענען זיין רידוסט דורך די נוצן פון אַלומינום צומיש קייסינג, און די מאַטעריאַלס פון פאַרשידן קאָנטראָל דעוויסעס און קאָאָלינג סיסטעמען זאָל אויך זיין אויסגעקליבן ווי ליכט מאַטעריאַלס ווי מעגלעך.עלעקטריק פאָרמיטל פאָר מאָטאָרס דאַרפן הויך ספּעציפיש מאַכט (רעזולטאַט מאַכט פּער אַפּאַראַט מאַסע פון ​​די מאָטאָר) און הויך עפעקטיווקייַט אין אַ ברייט קייט פון גיכקייַט און טאָרק, אין סדר צו רעדוצירן פאָרמיטל וואָג און פאַרברייטערן דרייווינג קייט;בשעת ינדאַסטרי דרייווז, מאָטאָרס יוזשאַוואַלי באַטראַכטן מאַכט, עפעקטיווקייַט און קאָס קאַמפּריכענסיוולי, און אַפּטאַמייז די עפעקטיווקייַט אַרום די רייטאַד אַפּערייטינג פונט.
(4) דער מאָטאָר זאָל האָבן אַ גרעסערע סטאַרטינג טאָרק און אַ גרעסערע קייט פון גיכקייַט רעגולירן פאָרשטעלונג צו טרעפן די מאַכט און טאָרק פארלאנגט פֿאַר סטאַרטינג, אַקסעלערייטינג, פליסנדיק, דיסעלערייטינג און ברייקינג.דער עלעקטריק מאָטאָר זאָל האָבן אַן אָטאַמאַטיק גיכקייַט רעגולירן פֿונקציע צו רעדוצירן די שאָפער ס קאָנטראָל ינטענסיטי, פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט און קענען דערגרייכן די זעלבע קאָנטראָל ענטפער ווי די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פאָרמיטל.
(5) די עלעקטריק פאָרמיטל פאָר מאָטאָר דאַרף 4 צו 5 מאל די אָווערלאָאַד צו טרעפן די רעקווירעמענץ פון קורץ-טערמין אַקסעלעריישאַן און מאַקסימום גראַדאַביליטי, בשעת די ינדאַסטריאַל פאָר מאָטאָר דאַרף בלויז 2 מאל די אָווערלאָאַד.
(6) עלעקטריק פאָרמיטל פאָר מאָטאָרס זאָל האָבן הויך קאַנטראָולאַביליטי, פעסט-שטאַט אַקיעראַסי און דינאַמיש פאָרשטעלונג צו טרעפן די קאָואָרדאַנייטיד אָפּעראַציע פון ​​קייפל מאָטאָרס, בשעת ינדאַסטרי פאָר מאָטאָרס נאָר דאַרפן אַ זיכער ספּעציפיש פאָרשטעלונג.
(7) די עלעקטריק מאָטאָר זאָל האָבן הויך עפעקטיווקייַט, נידעריק אָנווער און קענען צוריקקריגן ברייקינג ענערגיע ווען די פאָרמיטל איז דיסעלערייטינג.
(8) די זיכערקייַט פון די עלעקטריקאַל סיסטעם און די זיכערקייַט פון די קאָנטראָל סיסטעם זאָל טרעפן די באַטייַטיק סטאַנדאַרדס און רעגיאַליישאַנז.די אַרבעט וואָולטידזש פון פאַרשידן מאַכט באַטאַרייע פּאַקס און מאָטאָרס פון עלעקטריק וועהיקלעס קענען דערגרייכן מער ווי 300 וו, אַזוי הויך-וואָולטידזש שוץ עקוויפּמענט מוזן זיין יקוויפּט צו ענשור זיכערקייַט.
(9) עס קענען אַרבעטן רילייאַבלי אונטער האַרב טנאָים.דער מאָטאָר זאָל האָבן הויך רילייאַבילאַטי, טעמפּעראַטור און נעץ קעגנשטעל, נידעריק ראַש בעשאַס אָפּעראַציע און קענען אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין אַ האַרב סוויווע.
(10) פּשוט סטרוקטור, פּאַסיק פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע, גרינג צו נוצן און טייַנען, נידעריק פּרייַז, עטק.