וואָס איז די חילוק צווישן ווענאַליישאַן מאָטאָר און פּראָסט מאָטאָר?

אויף 14 דעצעמבער 2021, וואָס איז די חילוק צווישןווענאַליישאַן מאָטאָראון פּראָסט מאָטאָר?
（1）、 פאַרשידענע פּלאַן סיסטעמען:

 
1. די היץ דיסיפּיישאַן סיסטעם איז אַנדערש: די היץ דיסיפּיישאַן פאָכער אין דער פּראָסט פאָכער און די האַרץ פון די סענטריפוגאַל פאָכער נוצן די זעלבע שורה, בשעת די צוויי אין די ווענטאַליישאַן מאָטאָר זענען אפגעשיידט.דעריבער, ווען די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן פון פּראָסט פאָכער איז צו נידעריק, עס וועט זיין פארברענט רעכט צו אָוווערטעמפּעראַטור.

 
2. עלעקטראָמאַגנעטיק פּלאַן איז אַנדערש: פֿאַר פּראָסט מאָטאָרס, די שליסל טעכניש פּאַראַמעטערס קאַנסידערד אין די רידיזיין סכעמע זענען אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט, אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס, הויך עפעקטיווקייַט און מאַכט סיבות.דער ווענאַליישאַן מאָטאָר, ווייַל די קריטיש צעטל קורס איז פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די מאַכט אָפטקייַט, קענען זיין סטאַרטעד גלייך ווען די קריטיש צעטל קורס ריטשאַז 1. דעריבער, די מאַסע קאַפּאַציטעט און אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס טאָן ניט האָבן צו באַטראַכטן צו פיל.די פּראָבלעם צו זיין סאַלווד איז ווי צו פֿאַרבעסערן די אַדאַפּטאַבילאַטי פון די מאָטאָר צו ניט-סינוס כוואַליע מאַכט צושטעלן.

 
3. ווייַל די ווענאַליישאַן מאָטאָר טראגט הויך-אָפטקייַט ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד, די פלאַם ריטאַרדאַנט מיינונג איז העכער ווי אַז פון פּראָסט מאָטאָר.אין פּרינציפּ, פּראָסט מאָטאָר קענען ניט זיין געטריבן דורך אָפטקייַט קאַנווערטער, אָבער אין פאַקט, אין סדר צו ראַטעווען אַסעץ, פּראָסט מאָטאָר איז געניצט צו פאַרבייַטן די מאָטאָר מיט די בייַטעוודיק אָפטקייַט אין פילע ערטער ווו די גיכקייַט טוישן איז נייטיק, אָבער די פּינטלעכקייַט פון די גיכקייַט טוישן פון פּראָסט מאָטאָר. איז נישט הויך.אין סענטריפוגאַל פאָכער דעם איז אָפט געטאן אין די ענערגיע-שפּאָרן טראַנספאָרמאַציע פון ​​סענטריפוגאַל וואַסער פּאָמפּע.

 
4. יקספּאַנדיד ילעקטראָומאַגנעטיק מאַסע: דער רעזולטאַט קעגנשטעל פון פּראָסט מאָטאָר איז באזירט אויף די ינפלעקשאַן פונט פון מאַגנעטיק זעטיקונג.אויב עס איז געניצט ווי אָפטקייַט קאַנווערזשאַן, עס איז גרינג צו זיין סאַטשערייטאַד, ריזאַלטינג אין הויך עקסייטיישאַן קראַנט.בשעת די ווענאַליישאַן מאָטאָר יקספּאַנדז די ילעקטראָומאַגנעטיק מאַסע אין די פּלאַן סכעמע, אַזוי אַז די מאַגנעטיק קרייַז איז נישט גרינג צו זיין סאַטשערייטאַד.אן אנדער איז אַז וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרס זענען יוזשאַוואַלי צעטיילט אין קעסיידערדיק טאָרק ספּעציעל מאָטאָרס, ספּעציעל מאָטאָרס מיט גיכקייַט לימאַטינג ויסריכט און מיטל אָפטקייַט מאָטאָרס מיט באַמערקונגען וועקטאָר קאָנטראָל.
（2）、 דיפפערענסעס אין מעזשערמאַנט:

 
1. אין פאַקט, די רעזולטאַט וואַוועפאָרם פון די אָפטקייַט קאַנווערטער איז סינוסוידאַל כוואַליע.אין אַדישאַן צו די פונדאַמענטאַל כוואַליע, עס אויך כולל טרעגער סיגנאַל.די טרעגער דאַטן סיגנאַל אָפטקייַט איז פיל העכער ווי די פונדאַמענטאַל כוואַליע, און עס איז אַ קוואַדראַט כוואַליע דאַטן סיגנאַל, אַרייַנגערעכנט פילע הויך-סדר האַרמאָניקס.פֿאַר די דיטעקשאַן סיסטעם, העכער מוסטערונג אָפטקייַט און נעץ באַנדווידט זענען ספּעסיפיעד.

 
2. אין דער סביבה פון אָפטקייַט קאַנווערטער מאַכט צושטעלן סיסטעם, אַלע מינים פון הויך-אָפטקייַט ינטערפיראַנס זענען אומעטום, און די ינטערפיראַנס סיגנאַל איז פיל שטארקער ווי אַז אין מאַכט אָפטקייַט סוויווע, וואָס סטיפּיאַלייץ אַז די דיטעקשאַן סיסטעם האט אַ שטארקער פאַכמאַן פיייקייַט פון ילעקטראָומאַגנעטיק קאַמפּאַטאַבילאַטי.

 
3. דער שפּיץ פאַקטאָר פון די דרייווינג קרייַז כוואַליע איז יוזשאַוואַלי הויך.די פּראַוויזשאַנז זענען געהאלטן אין די נאַטור פון פּראָסט ינסטראַמאַנץ.פֿאַר די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן דיטעקשאַן סיסטעם, עס איז פארלאנגט צו האָבן אַ העכער פּינטלעך מעזשערמאַנט פיייקייט פון שפּיץ פאַקטאָר.